PKP Cargo będzie domagać się pieniędzy od rządu

Chodzi o rekompensatę za przewozy węgla realizowane po wybuchu wojny w Ukrainie kosztem innych kontraktów i poniesione w związku z tym straty. To jedyne istotne ustalenie poczynione podczas wtorkowego spotkania zarządu spółki ze związkowcami.

Przez zdecydowaną większość wtorkowej sesji akcje PKP Cargo zyskiwały na wartości. Jeszcze przed południem handlowano nimi nawet po 16,12 zł, co oznaczało zwyżkę o 1,8 proc. Wprawdzie w ostatnich dniach ceny walorów przewoźnika przekraczały nawet 17 zł, ale nadal to jedne z najwyższych notowań w tym roku. W trendzie wzrostowym znajdują się od ponad dwóch miesięcy, kiedy to zanotowały lokalne minimum na poziomie poniżej 12 zł.

Inwestorzy wierzą w udaną restrukturyzację spółki

Do zakupów walorów PKP Cargo mogą zachęcać działania obecnego zarządu. Jego członkowie m.in. cyklicznie informują o nabywaniu kolejnych pakietów papierów spółki. O ile jednak wcześniej była to domena Marcina Wojewódki, p.o. prezesa, o tyle teraz o zakupach informuje Paweł Miłek, p.o. członka zarządu ds. handlowych. Mimo że ich transakcje nie opiewają na kwoty, które mogłyby decydować o popycie, to jednak mogą świadczyć o wierze obecnych menedżerów w pozytywny finał prowadzonych w spółce działań restrukturyzacyjnych.

Foto: Parkiet

Te z jednej strony polegają na poszukiwaniach sposobów na zwiększenie przychodów, a z drugiej na cięciu kosztów. Ostatnio zdecydowanie głośniej jest jednak o oszczędnościach. Chodzi zwłaszcza o planowaną redukcję kosztów świadczeń pracowniczych. Z ostatnich danych wynika, że I kwartale sięgały 521,3 mln zł i tym samym wzrosły rok do roku o 6 proc. W tym czasie grupa zanotowała jednak 24,5-proc. spadek przychodów i poniosła 118,1 mln zł straty netto. Co więcej, świadczenia pracownicze od zawsze mają zdecydowanie największy udział w strukturze kosztów grupy i spółki. W efekcie decydują o ich wynikach finansowych, zwłaszcza że co do zasady nie zmieniają się w zależności od uzyskiwanych przychodów czy realizowanych przewozów.

Będzie apel do premiera o przyznanie rekompensaty

Zarząd PKP Cargo najpierw dążył do ograniczenia kosztów pracowniczych poprzez wysyłanie pracowników spółki na tzw. nieświadczenie pracy i zawieszenie zakładowego układu zbiorowego pracy. Na początku lipca pojawiła się jednak bardziej drastyczna propozycja ich ograniczenia. Wraz ze złożeniem wniosku o otwarcie postępowania sanacyjnego zapowiedziano przeprowadzenie zwolnień grupowych obejmujących do 30 proc. załogi, czyli maksymalnie 4142 osób. W rezultacie działaniom podejmowanym przez zarząd coraz mocniej zaczęły przeciwstawiać się związki zawodowe.

We wtorek odbyło się kolejne spotkanie obu stron. Jak informuje nas Leszek Miętek, prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, tym razem skupiono się, nie na kwestiach związanych z zatrudnieniem i cięciami świadczeń pracowniczych, a na działaniach mających na celu uzyskanie wsparcia od rzędu. Chodzi o przygotowanie apelu, w którym spółka ma się zwrócić do premiera o przyznanie jej rekompensaty za zwiększone przewozy węgla realizowane w Polsce po wybuchu wojny w Ukrainie. W związku z decyzjami ówczesnego rządu PKP Cargo musiało się wówczas na nich skoncentrować kosztem realizacji innych kontraktów. Co więcej, z niektórych już zawartych umów nawet zrezygnowano. To spowodowało nie tylko wymierne straty finansowe, ale i utratę części klientów.

Rozmawiano też o sytuacji w zależnej firmie PKP CargoTabor, zajmującej się m.in. naprawami i utrzymaniem taboru kolejowego. Podmiot ten właśnie złożył wniosek do sądu o otwarcie postępowania sanacyjnego. Następne spotkanie zarządu PKP Cargo ze związkami zawodowymi wyznaczono na 31 lipca.