Trans Polonia skokowo zwiększy skalę działalności i wyniki

Akwizycja holenderskiej firmy Nijman/Zeetank to nie tylko wzmocnienie w kluczowych dla giełdowej spółki przewozach produktów chemicznych i paliw, ale i możliwość rozwoju na perspektywicznym rynku transportu intermodalnego.

Trans Polonia, dzięki przejęciu holenderskiej firmy Nijman/Zeetank, w sposób skokowy zwiększy skalę działalności i wartość wyników finansowych. Wskazuje na to już samo zsumowanie kilku ubiegłorocznych danych. – Przychody nowej grupy Trans Polonia po połączeniu przekroczyłyby pół miliarda i wyniosłyby 518 mln zł, a EBITDA wzrosłaby z 22 mln zł do 65 mln zł. Wraz z przejęciem zatrudnienie wzrośnie do 1,1 tys. pracowników, liczba klientów się podwoi, a flota przekroczy 1 tys. specjalistycznych pojazdów cysternowych, stając się jedną z największych w Europie – informuje Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii.

Trans Polonia duże nadzieje wiąże z przewozami intermodalnymi

W wyniku akwizycji Trans Polonia chce wejść na strategiczny rynek przewozów intermodalnych (są realizowane z wykorzystaniem co najmniej dwóch środków transportu). To bardzo ważny element transakcji, gdyż dotychczas giełdowa firma koncentrowała się na transporcie drogowym. Teraz, poprzez Nijman/Zeetank, pozyskała kompetencje i niezbędne doświadczenie w organizacji i realizacji specjalistycznych przewozów intermodalnych. Trans Polonia zamierza zwłaszcza maksymalnie wykorzystać bezpośredni dostęp do przeładunków w porcie Rotterdam i możliwości, jakie daje własna baza magazynowo-logistyczna St. Helens w Wielkiej Brytanii, która jest dobrze skomunikowana z portem w Liverpoolu.

– W naszej działalności transport intermodalny będzie połączeniem transportu kołowego, kolejowego i morskiego lub rzecznego. Do realizacji tych usług będziemy wykorzystywać do 530 tankokontenerów (kontener-cysterna – red.), którymi dysponuje dziś Nijman/Zeetank – twierdzi Cegielski. Dodaje, że sektor transportu intermodalnego od dawna był dla Trans Polonii interesującym kierunkiem rozwoju. Barierą okazały się jednak wysokie koszty wejścia. Dokonana akwizycja zmienia ten stan rzeczy.

Cegielski zauważa, że standardowy kontener, z którego korzysta Nijman/Zeetank, daje możliwość przewiezienia 26 ton produktów, co jest optymalnym rozwiązaniem dla transportu towarów ciężkich. W efekcie wejście w obszar chemicznych przewozów intermodalnych ma pozwolić grupie zająć pozycję czołowego europejskiego dostawcy logistyki chemicznej. To z kolei do 2031 r. powinno zapewnić 4,2 mln zł dodatkowych przychodów.

Foto: GG Parkiet

Przejęcie Nijman/Zeetank zaowocowało również rozszerzeniem działalności grupy Trans Polonia o biznes usług logistyki wewnątrzzakładowej oraz magazynowania dla przemysłu hutniczego szkła. Rozwój tego podmiotu, zarówno w Polsce (Sandomierz), jak i w Wielkiej Brytanii (St. Helens, Liverpool), był ściśle związany z potrzebami przemysłu szklarskiego i zakładami Pilkington. Nijman/Zeetank świadczył dla nich usługi przewozowe i magazynowe, które były ściśle skoordynowane z potrzebami transportu szkła.

Trans Polonia podwoi liczbę baz logistycznych

– Od kwietnia ubiegłego roku spółka Nijman/Zeetank rozszerzyła współpracę z firmą NSG Pilkington Polska o obsługę linii float oraz serwis sprzętu wykorzystywanego w jej funkcjonowaniu. Teraz już wspólnie będziemy odpowiadać za nadzorowanie procesu magazynowania piasku dostarczanego koleją i za jego suszenie – informuje Cegielski.

Ponadto do zadań grupy Trans Polonia należy zapewnienie dostępności surowca i konserwacja całego specjalistycznego sprzętu wykorzystywanego przy wytwarzaniu szkła na linii float. Co ważne, działalność ta prowadzona jest w trybie ciągłym, 24 godziny na dobę, przez cały rok. Nijman/Zeetank ma również kompetencje niezbędne do rozładunku surowego szkła, które Pilkington Automotive Poland zamawia u producentów w Europie Zachodniej.

Dotychczas holenderska firma największe przychody uzyskiwała z tytułu przewozu produktów chemicznych (35,8 proc. całości ubiegłorocznych przychodów), następnie paliw (28,1 proc.), szkła (27,1 proc.) oraz świadczenia usług związanych z gospodarką magazynową (8 proc.). Jej istotnym aktywem są bazy logistyczne. – Z nabyciem Nijman/Zeetenk liczba własnych baz logistycznych grupy ulega podwojeniu. Do lokalizacji w rejonie Gdańska, Antwerpii i Dusseldorfu dochodzą bazy Nijman/Zeetank, zlokalizowane w Rotterdamie (Spijkenisse) w Holandii, w Sandomierzu oraz Liverpoolu (St. Helens) w Wielkiej Brytanii – wylicza Cegielski.

Trans Polonia warunkową umowę nabycia 100 proc. udziałów w Nijman/Zeetank podpisała 17 czerwca. Wartość transakcji ustalono na maksymalną kwotę 34,9 mln euro (około 150 mln zł). Jej ostateczna wysokość będzie uzależniona od realizacji kluczowych wskaźników efektywności wskazanych w umowie. Transakcja w całości zostanie sfinansowana kredytem bankowym.