Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 09.05.2015 06:00 Publikacja: 09.05.2015 06:00
Foto: GG Parkiet
W ich wyniku spółka chce przede wszystkim mocno zwiększyć możliwości przeładunkowe w posiadanych terminalach. Chodzi zwłaszcza o planowane zakończenie rozbudowy obiektów w Kutnie, Brzegu Dolnym i Gliwicach. Koszt wszystkich trzech projektów szacowany jest na ponad 200 mln zł.
PCC Intermodal systematycznie zwiększa też siatkę kolejowych połączeń kontenerowych. We współpracy z firmami działającymi w Europie Zachodniej oferuje regularne przewozy praktycznie po całym Starym Kontynencie. Obecnie oferuje regularne kontenerowe połączenia kolejowe w relacji porty morskie (Rotterdam, Antwerpia, Bremerhaven, Hamburg, Gdynia i Gdańsk) – terminale lądowe (Frankfurt nad Odrą, Kutno, Brzeg Dolny, Gliwice, Dębica i Małaszewicze).
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Kurs w ciągu dwóch tygodniu urósł o 500 proc. Tymczasem sytuacja spółki jest bardzo trudna, co potwierdza audytor. Trwa walka o utrzymanie płynności.
Sytuacja Rafametu jest bardzo trudna, co potwierdza audytor, który odmówił wydania opinii do raportu rocznego. Bez dokapitalizowania przez ARP spółka może utracić płynność jeszcze w tym kwartale.
Nadawcy powinni częściej współfinansować filmy – przekonuje Andrzej Muszyński, prezes niezależnego studia producenckiego z GPW.
Zarząd liczy, że dzięki zwiększeniu mocy produkcyjnych grupa znacznie poprawi tegoroczne wyniki.
Wyzwania przed branżą to m.in. rola w finansowaniu gospodarki, transformacji energetycznej i rozwoju firm, a także obciążenia regulacyjne i podatkowe.
Dzięki uzyskaniu koncesji producent naczep, przyczep i zabudów samochodowych może samodzielnie powalczyć m.in. o wojskowe zamówienia.
Hutnicza grupa widzi przestrzeń do poprawy wyników finansowych w 2025 roku dzięki zwiększeniu mocy produkcyjnych w swoich zakładach.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas