Jedynie co dziesiąty producent części nie planuje redukcji zatrudnienia, a blisko 57 proc. może ją przeprowadzić, jeśli kryzys przedłuży się o jeden do trzech miesięcy. Jeśli chodzi o dystrybutorów części, obecnie jedna piąta z nich kategorycznie stwierdza, że zwolnień nie planuje. Tyle samo respondentów wskazuje, że już teraz rozważa redukcję zatrudnienia. Inni starają się decyzję odłożyć na później.
Z danym SDCM wynika, że pandemia koronawirusa zmusiła niemal 40 proc. firm wytwarzających części motoryzacyjne do choćby czasowego wstrzymania produkcji. Niemal nigdzie produkcja nie odbywa się na takim samym poziomie jak przed kryzysem. Firmy obserwują spadek lub rezygnację z zamówień i to zarówno od producentów pojazdów, jak i z rynku wtórnego. Optymizmem może napawać fakt, że większość zamkniętych fabryk wróciła do działania jeszcze w kwietniu lub wróci w maju, a zaledwie 10 proc. przedsiębiorstw planuje ponowne uruchomienie w dalszej perspektywie. JIM
Wybierz roczną subskrypcję PARKIET.COM i zyskaj dodatkowy dostęp do treści NYT.
Kliknij i sprawdź warunki!
Zyskujesz:
- PARKIET.COM — obserwuj świat finansów i bądź gotowy na codzienne decyzje biznesowe.
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Spektakularne stopy zwrotu ze złota czy polskich akcji w 2025 współgrały z silną deprecjacją dolara. Dość powsze...
Iść za ciosem czy szukać dziury w całym? Pewnie przed takim dylematem stoi dziś wielu inwestorów po tak udanym r...
Łączna wartość ofert publicznych zrealizowanych w Europie w 2025 r. jest aż o połowę niższa od średniej z lat 20...
Średnie i małe spółki w USA powinny wreszcie dostać wiatru w żagle. Hossa za oceanem w tym roku się nie skończy,...
Dla indeksu WIG - Górnictwo kluczowe będzie obserwowanie wsparcia w okolicy 8230 pkt, ponieważ indeks dotarł do...
Posiadacze krajowych akcji będą bardzo miło wspominać zakończony niedawno rok. Hossa sprawiła, że nie brakowało...
