Rada zawiesiła prezesa PKP Cargo. „Z ważnych powodów”

Oprócz Dariusza Seligi, szefa spółki, podobny los spotkał członka zarządu ds. operacyjnych. Powodem mogą być słabe wyniki przewozowe spółki i zaostrzający się spór ze związkami zawodowymi.

W czwartek tuż przed północą PKP Cargo w komunikacie giełdowym poinformowało o decyzjach rady nadzorczej dotyczącej zmian dokonanych w zarządzie kolejowej spółki. I tak rada „z ważnych powodów” zawiesiła w czynnościach prezesa Dariusza Seligę i członka zarządu ds. operacyjnych Marka Olkiewicza. Jednocześnie powierza wykonywanie obowiązków prezesa firmy Maciejowi Jankiewiczowi, członkowi zarządu ds. finansowych.

Jakie dokładnie ważne powody zdecydowały o zawieszeniu Seligi i Olkiewicza nie podano. Warto jednak zauważyć, że w ostatnich daniach miały miejsce dwa istotne wydarzenia o zdecydowanie natywnym wydźwięku dla PKP Cargo. Pierwsze dotyczy rezultatów przewozowych odnotowywanych na polskim rynku. Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że udział spółki w rynku kolejowych przewozów towarowych wynosił w ubiegłym roku już tylko 31,35 proc. pod względem masy przewiezionych ładunków i  33,51 pod względem tzw. pracy przewozowej. Dla porównania w 2022 r. było to odpowiednio 35,56 proc. i 39,36 proc. Dla grupy jest to szczególnie groźne wziąwszy pod uwagę, że udziały są tracone na spadającym rynku. W ubiegłym roku po polskich torach przewieziono łącznie 231,7 mln ton towarów, co oznaczało spadek o 6,8 proc.

Drugą przyczyną zawieszenia Seligi i Olkiewicza może być fiasko negocjacji prowadzonych przez zarząd ze związkami zawodowymi. W ostatnią środę były prowadzone rozmowy mediacyjne dotyczące podwyżek świadczeń pracowniczych w PKP Cargo. Ze strony zarządu uczestniczył w nich m.in. Jankiewicz. Związki zawodowe twierdzą, że zaproponował on możliwość wdrożenia podwyżki wynagrodzeń w wysokości 430 zł od grudnia 2023 r. Do podpisania porozumienia jednak nie doszło, gdyż jego propozycja wymagała uzgodnienia w pełnym gronie zarządu.

W trakcie przerwy w mediacjach nie było możliwości zwołania posiedzenia zarządu w trybie natychmiastowym w celu omówienia propozycji członka zarządu ds. finansowych. Z kolei obecny podczas mediacji Jacek Rutkowski, członek zarządu ds. handlowych spółki nie miał pełnomocnictwa do zaciągania zobowiązań za 2023 r. Odmówił też uzgodnienia i parafowania projektu porozumienia z podwyżką zaproponowaną przez Jankiewicza.

W efekcie związki zawodowe doszły do wniosku, że dotychczasowy przebieg mediacji nie rokuje zawarcia porozumienia kończącego spór zbiorowy i w związku z tym na 7 lutego, w godz. 10:00-12:00, zapowiedziały przeprowadzenie strajku ostrzegawczego we wszystkich zakładach spółki. Ponadto od 5 lutego ma być przeprowadzone referendum dotyczące akceptacji przez załogę strajku w przypadku barku zgody zarządu na ustaloną realizację podwyżek płac. Jednocześnie na 6 lutego na godz. 16:00 wyznaczono kolejny termin spotkania mediacyjnego.

PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarów w Polsce i jednym z największych w Europie. Dominującym akcjonariuszem giełdowej spółki jest PKP, firma w pełni kontrolowana przez Skarb Państwa, która dysponuje 33-proc. udziałem w kapitale i liczbie głosów na walnym zgromadzeniu. To ona decyduje o obsadzie rady nadzorczej, a w konsekwencji i zarządu.

Do dziś nie zostało zwołane walne zgromadzenie PKP Cargo. Tym samym na razie nie wiadomo, kiedy może dojść do zmian we władzach spółki akceptowanych przez nową koalicję rządzącą.

Dotychczasowy zarząd PKP Cargo składał się z pięciu osób. Poza wymienionymi, zasiada w nim jeszcze Zenon Kozendra, który jest w zarządzie przedstawicielem pracowników.