Zarząd PKP Cargo zamierza w tym roku kontynuować działania zmierzające do poprawy efektywności funkcjonowania grupy na coraz bardziej konkurencyjnym rynku kolejowych przewozów towarowych. W tym celu chce m.in. konsolidować działalność związaną z przeładunkami kontenerów.
– Na przełomie II i III kwartału podamy szczegóły dotyczące strategii terminalowej. Dziś grupa kapitałowa posiada w różnych spółkach 25 terminali przeładunkowych – mówi Adam Purwin, prezes PKP Cargo. Znajdują się one w firmach: CL Małaszewicze, CL Medyka-Żurawica, Cargosped oraz PS Trade Trans. Docelowo wszystkie terminale mają być obsługiwane przez jeden podmiot. Podobnie będzie z działalnością spedycyjną. Obecnie tego typu usługi świadczą firmy Cargosped, PS Trade Trans oraz PKP Cargo.
Kolejne przejęcia
Kolejne cele zarządu PKP Cargo na ten rok obejmują lepsze wykorzystanie posiadanych lokomotyw i wagonów oraz realizację kolejnego programu dobrowolnych odejść, z którego może skorzystać około 300 osób. Grupa musi się też przygotować do szczytu przewozowego przypadającego na III kwartał. W tym roku może on objąć nie tylko transport węgla, ale również materiałów budowlanych, w tym kruszyw.
Spółka liczy w tym roku na finalizację kilku akwizycji. – Europę czeka dalsza konsolidacja branży. W tym kontekście powinniśmy m.in. sfinalizować przejęcie AWT, drugiego co do wielkości przewoźnika towarowego w Czechach – twierdzi Purwin. Informuje, że PKP Cargo uzyskało już zgody na przeprowadzenie transakcji od urzędów antymonopolowych z Niemiec, Polski i Słowacji. Brakuje tylko zgody z Czech.
PKP Cargo chce też objąć 49 proc. udziałów w firmie kolejowej Pol-Miedź Trans, dziś w całości należącej do koncernu KGHM. Zarząd ujawnił, że poszukuje ponadto okazji do akwizycji w Niemczech, największym rynku kolejowym UE. W efekcie PKP Cargo chce umocnić pozycję w korytarzu transportowym Północ – Południe oraz zbudować atrakcyjną ofertę logistyczną w trójkącie Bałtyk – Adriatyk – Morze Północne. Zamierza też rozwijać obsługę połączeń z Chinami.
