Po polskich torach jeździ obecnie ponad 86 tys. wagonów towarowych, z których wkrótce duża część będzie wymagała przeglądów, napraw, remontów lub modernizacji.
Rynek napraw, remontów i modernizacji taboru szynowego, w tym zwłaszcza towarowego, przechodzi istotne zmiany. To m.in. konsekwencja odnotowywanego w ubiegłym roku mocnego wzrostu popytu na przewozy kolejowe, który spowodował, że jeżdżący po torach tabor jest w pełni wykorzystywany. W konsekwencji wymagał częstszych napraw. Co więcej, firmy zaczęły też intensywniej poszukiwać możliwości powiększenia taboru. To można było m.in. osiągnąć poprzez naprawę wcześniej używanych jednostek, które z różnych powodów zostały wycofane z bieżącej eksploatacji.
Wybierz roczną subskrypcję PARKIET.COM i zyskaj dodatkowy dostęp do treści NYT.
Kliknij i sprawdź warunki!
Zyskujesz:
- PARKIET.COM — obserwuj świat finansów i bądź gotowy na codzienne decyzje biznesowe.
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Spektakularne stopy zwrotu ze złota czy polskich akcji w 2025 współgrały z silną deprecjacją dolara. Dość powsze...
Iść za ciosem czy szukać dziury w całym? Pewnie przed takim dylematem stoi dziś wielu inwestorów po tak udanym r...
Łączna wartość ofert publicznych zrealizowanych w Europie w 2025 r. jest aż o połowę niższa od średniej z lat 20...
Średnie i małe spółki w USA powinny wreszcie dostać wiatru w żagle. Hossa za oceanem w tym roku się nie skończy,...
Dla indeksu WIG - Górnictwo kluczowe będzie obserwowanie wsparcia w okolicy 8230 pkt, ponieważ indeks dotarł do...
Posiadacze krajowych akcji będą bardzo miło wspominać zakończony niedawno rok. Hossa sprawiła, że nie brakowało...
