Po polskich torach jeździ obecnie ponad 86 tys. wagonów towarowych, z których wkrótce duża część będzie wymagała przeglądów, napraw, remontów lub modernizacji.
Rynek napraw, remontów i modernizacji taboru szynowego, w tym zwłaszcza towarowego, przechodzi istotne zmiany. To m.in. konsekwencja odnotowywanego w ubiegłym roku mocnego wzrostu popytu na przewozy kolejowe, który spowodował, że jeżdżący po torach tabor jest w pełni wykorzystywany. W konsekwencji wymagał częstszych napraw. Co więcej, firmy zaczęły też intensywniej poszukiwać możliwości powiększenia taboru. To można było m.in. osiągnąć poprzez naprawę wcześniej używanych jednostek, które z różnych powodów zostały wycofane z bieżącej eksploatacji.
Zyskasz dodatkowo -10% do zestawu 3 dostępów rocznych do serwisów: Parkiet.com, RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
Indeks WIG-Spożywczy od dłuższego czasu pozostaje w konsolidacji, ale aktualnie jego pozycja relatywna osiągnęła...
Cykle obniżek stóp procentowych zbliżają się do końca. Rentowności obligacji pozostaną więc na wyższych poziomac...
Mimo tegorocznego rajdu wyceny na krajowym rynku pozostają atrakcyjne, na co wskazuje potencjał wynikający z cen...
Dla wielu spółek z warszawskiej giełdy ostatni kwartał roku kalendarzowego to najważniejszy okres, mający kluczo...
Rynek NewConnect wystartował u schyłku ówczesnej hossy, pod koniec wakacji 2007 r. Datą bazową NCIndex był 30 si...
Imponująco wysokie stopy zwrotu z akcji, dywidenda i solidne biznesy – rzadko takie sformułowania padają w konte...
