Au­di szy­ku­je się do zde­tro­ni­zo­wa­nia swe­go ar­cy­ry­wa­la BMW po­przez prze­ję­cie wło­skie­go pro­du­cen­ta mo­to­cy­kli Du­ca­ti Mo­tor Hol­ding oraz roz­po­czę­cie pro­duk­cji aut w Ame­ry­ce Pół­noc­nej. Ta mar­ka pre­mium ze staj­ni Volks­wa­ge­na zde­cy­do­wa­ła się ulo­ko­wać pro­duk­cję w Mek­sy­ku, a do­kład­ne miej­sce zo­sta­nie wy­zna­czo­ne jesz­cze w tym ro­ku. No­wa fa­bry­ka za­cznie pro­du­ko­wać SUV-y w 2016 r. VW, dla któ­re­go Au­di jest zna­czą­cym źró­dłem przy­cho­dów, ma już za­kła­dy sa­mo­cho­do­we w Mek­sy­ku: w Pu­ebla oraz Si­lao.

Pro­duk­cja aut w Ame­ry­ce Pół­noc­nej to ka­mień wę­giel­ny pla­nów Au­di zde­tro­ni­zo­wa­nia BMW ja­ko naj­więk­sze­go na świe­cie pro­du­cen­ta aut luk­su­so­wych. Au­di do­mi­nu­je w Chi­nach, dzię­ki wcze­sne­mu wej­ściu VW na ten ry­nek. Jed­nak wciąż po­zo­sta­je w ty­le za BMW i na­le­żą­cym do Da­im­lera Mer­ce­de­sem-Ben­zem pod wzglę­dem wiel­ko­ści sprze­da­ży w USA, gdzie BMW i Mer­ce­des-Benz po­sia­da­ją fa­bry­ki.

Pro­duk­cja w pół­noc­no­ame­ry­kań­skiej stre­fie wol­ne­go han­dlu zna­czą­co ob­ni­ży eks­po­zy­cję na wa­ha­nia kur­su do­la­ra do  eu­ro. USA są czwar­tym naj­więk­szym ryn­kiem sprze­da­ży dla Au­di po Chi­nach, Niem­cach i Wiel­kiej Bry­ta­nii.

W ze­szłym ro­ku Au­di wy­prze­dziło Mer­ce­de­sa, zaj­mu­jąc miej­sce dru­gie­go na świe­cie pro­du­cen­ta aut luk­su­so­wych pod wzglę­dem sprze­da­ży, dzię­ki moc­nej po­zy­cji na dy­na­micz­nym ryn­ku chiń­skim oraz so­lid­nym wzro­stom w USA i Eu­ro­pie. Au­di spo­dzie­wa się w tym ro­ku po­bić ze­szło­rocz­ny re­kord sprze­da­ży, gdyż po­pyt na luk­su­so­we au­ta ro­śnie na wie­lu ryn­kach. Fir­ma sprze­da­ła w ze­szłym ro­ku 1,3 mln sa­mo­cho­dów.

Tym­cza­sem ra­dy nad­zor­cze Au­di i VW za­twier­dzi­ły w śro­dę prze­ję­cie przez Au­di wło­skie­go pro­du­cen­ta mo­to­cy­kli Du­ca­ti od In­ve­stin­du­strial Gro­up. Szcze­gó­łów fi­nan­so­wych nie ujaw­nio­no.

VW chce zo­stać naj­więk­szym pro­du­cen­tem aut na świe­cie do 2018 ro­ku i bardzo in­we­stu­je w eks­pan­sję na ca­łym glo­bie, zaś jed­nym z klu­czo­wych na­rzę­dzi ma być po­ścig Au­di za BMW. Volks­wa­gen wy­ge­ne­ro­wał w ze­szłym ro­ku re­kor­do­wą sprze­daż i zysk, więc ma za­so­by do sfi­nan­so­wa­nia swych pla­nów roz­wo­ju.

Wej­ście w seg­ment mo­to­cy­kli na­stę­pu­je po prze­ję­ciu pro­du­cen­tów cię­ża­ró­wek Sca­nia oraz MAN w ostat­nich la­tach i ma na ce­lu zwięk­sze­nie obec­no­ści kon­cer­nu z Wol­fs­bur­ga w sek­to­rze po­jaz­dów ko­mer­cyj­nych. Po­wszech­nie uwa­ża się, że to po­mysł sze­fa ra­dy nad­zor­czej i by­łe­go pre­ze­sa VW, Fer­di­nan­da Pie­cha, któ­ry jest mi­ło­śni­kiem Du­ca­ti i po­noć ma je­den z je­go mo­to­rów.

Wcho­dząc w mo­to­cy­kle, mar­ka Au­di zy­ska struk­tu­rę po­dob­ną do BMW. BMW ogło­si­ło re­kor­do­wy wzrost sprze­da­ży mo­to­rów mar­ki swo­jej i Hu­sqvar­ny o 5,5 proc., do 24 373 sztuk w I kwar­ta­le, pod­czas gdy cał­ko­wi­ta sprze­daż je­go po­jaz­dów wzro­sła 11 proc.

tłum. TK

CHRISTOPH RAUWALD