Plug Power Inc. to amerykańska firma zajmująca się rozwojem systemów wodorowych ogniw paliwowych, które zastępują konwencjonalne baterie w sprzęcie i pojazdach zasilanych energią elektryczną. Akcje koncernu... rosną jak zwykle. Po zeszłorocznych niestosownych wzrostach rynkowych, zaledwie dwa tygodnie do 2021 r., już wzrosły aż o 111 proc. Stało się tak po tym, jak koncern ogłosił nowe partnerstwo, aby dodać do rozszerzającej się listy współpracy. Firma podpisała protokół ustaleń (Memorandum of Understanding) z Grupą Renault w celu wspólnego rozwoju kilku typów pojazdów i infrastruktury w UE. Obejmują one lekki komercyjny, taksówkowy i komercyjny transport osób oraz wodorowe rozwiązania pod klucz, a joint venture 50/50 ma wystartować w pierwszej połowie 2021 roku.
Colin Rusch, analityk Oppenheimer cytowany przez Yahoo Finance uważa, że ? ostatnia transakcja dodatkowo wzmacnia pozycję PLUG w branży wodoru. „Po ogłoszeniu przez Plug kolejnego strategicznego partnerstwa wierzymy, że firma szybko stała się firmą globalną obsługującą trzy kontynenty i pozycjonującą się jako kluczowy czynnik umożliwiający gospodarkę wodorową" - powiedział. „Współpracując z Renault Plug jest teraz partnerem nr 2 w Europie w zakresie lekkich samochodów dostawczych. Zwracamy również uwagę na pozycję własnościową Renault w Nissanie i Mitsubishi jako potencjalną drogę dla Plug do rozszerzenia swoich możliwości w zakresie pojazdów ". Rusch przewiduje, że pierwsza dostawa pojazdów rozpocznie się pod koniec tego roku lub na początku 2022 r., a „celem będzie osiągnięcie nawet 500 tys. pojazdów do 2030 r.". Działalność Plug rozszerzyła się i obejmuje większość typów pojazdów, a Rusch zauważa, że ??ciężarówki klasy 8 pozostają jednym obszarem transportu, w którym PLUG nie ma teraz „znaczącej ekspozycji". „Nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby firma celowała w ten segment dzięki kolejnej współpracy" - podsumował analityk.
Klasyfikacje ciężarówek są zwykle oparte na maksymalnej masie załadowanej ciężarówki, zwykle na podstawie oceny całkowitej masy pojazdu (DMC), a czasem również masy całkowitej przyczepy (GTWR) i mogą się różnić w zależności od jurysdykcji. Klasa 8 to ciężkie pojazdy, o ładowności 33,001 funtów (14,969 kg) i więcej.
