2008. Der von der DaimlerChrysler AG gezahlte Kaufpreis je Aktie (ohne
Erwerbsnebenkosten) darf bei einem Erwerb über die Börse den am Handelstag
durch die Eröffnungsauktion ermittelten Kurs im Xetra-Handel an der
Wertpapierbörse Frankfurt/Main um nicht mehr als 5% überschreiten und um
nicht mehr als 5 % unterschreiten.
Der Rückkauf wird unter Führung eines Kreditinstituts erfolgen, das seine
Entscheidung über den Zeitpunkt der einzelnen Rückkäufe unabhängig und
unbeeinflusst von der DaimlerChrysler AG trifft.
Informationen über das Aktienrückkaufprogramm werden im Verlauf des
Rückkaufs unter www.daimlerchrysler.com/ir bekannt gemacht.
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen
Einschätzung zukünftiger Vorgänge. Wörter wie ?antizipieren?, ?annehmen?,
?glauben?, ?einschätzen?, ?erwarten?, ?beabsichtigen?, ?können/könnten?,
?planen?, ?projizieren ?, ?sollten? und ähnliche Begriffe kennzeichnen
solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von
Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind ein
konjunktureller Abschwung oder ein verlangsamtes Wirtschaftswachstum
insbesondere in Europa oder Nordamerika, Veränderungen der Wechselkurse und
Zinssätze, die Einführung von Produkten durch Wettbewerber und ein
möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte oder Dienstleistungen,
wettbewerbsbedingte Zwänge, die unseren Spielraum bei der Durchsetzung von
Preiserhöhungen und der Reduzierung von Verkaufsanreizen ießlich der Fähigkeit ihren ?Recovery and Transformation Plan?
erfolgreich umzusetzen, die Geschäftsaussichten der Truck Group, die wegen
im Vorfeld schärferer Emissionsvorschriften auf das Jahr 2006 vorgezogener
Käufe einen noch stärker als erwarteten Nachfragerückgang erleiden könnte,
die effiziente Umsetzung von Kostensenkungs- und
Effizienzsteigerungsprogrammen insbesondere unseres neuen
Managementmodells, die Geschäftsaussichten der EADS, an der wir eine
Beteiligung halten, einschließlich der Auswirkungen zukünftiger
Lieferverzögerungen und Lieferungsreduzierungen bei Flugzeugen, die
Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien,
insbesondere soweit sie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und
Sicherheit betreffen, sowie die Beendigung laufender behördlicher
Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger
rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten von denen
einige im aktuellen Geschäftsbericht von DaimlerChrysler unter der
Überschrift ?Risikobericht? sowie unter den Überschriften ?Risk Factors?
und ?Legal Proceedings? im aktuellen Geschäftsbericht von DaimlerChrysler
nach ?Form 20-F? beschrieben sind, der bei der
US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde. Sollte einer dieser
Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die
den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig
erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen
Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen
abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine
Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese
ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen.
Weitere Informationen von DaimlerChrysler im Internet:
http://media.daimlerchrysler.com
29.08.2007 Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP
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Sprache: Deutsch
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70327 Stuttgart
Deutschland
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