In­we­sto­rzy in­dy­wi­du­al­ni mo­gą za­pi­sy­wać się na jej ak­cje od piąt­ku (za­pi­sy przyj­mo­wać bę­dzie Dom Ma­kler­ski BZ WBK). W czwar­tek spół­ka ma po­dać ce­nę mak­sy­mal­ną dla pa­pie­rów – osta­tecz­ną po­zna­my 1 grud­nia. De­biut na GPW pla­no­wa­ny jest na gru­dzień.

W ofer­cie znaj­dzie się 1,47 mln no­wych ak­cji. Wcze­śniej wła­dze ASG in­for­mo­wa­ły, że emi­sja po­win­na być war­ta 22–26 mln eu­ro. Ozna­cza to, że jed­na ak­cja mo­że kosz­to­wać 14,96–17,60 eu­ro (58,9––69,65 zł). Ca­ły biz­nes mo­że zaś zo­stać wy­ce­nio­ny na 410 mln zł.

Pie­nią­dze z emi­sji fir­ma prze­zna­czy m.in. na bu­do­wę han­ga­ru z prze­zna­cze­niem na re­mon­ty sa­mo­lo­tów w oko­li­cach lot­ni­ska w Wil­nie. Wy­da na to oko­ło 24 mln zł. Chce też ku­pić sa­mo­lot na po­trze­by na­le­żą­cej do niej li­nii czar­te­ro­wej Small Pla­net Air­li­nes. W pro­spek­cie emi­syj­nym zazna­cza się po­nad­to, że ASG mo­że przej­mo­wać in­ne fir­my z branży dzia­ła­ją­ce na te­re­nie re­pu­blik b. ZSRR oraz w Eu­ro­pie. Fun­du­sze po­zy­ska­ne od in­we­sto­rów ma­ją być wy­da­ne do 2012 r.

Biz­nes Avia So­lu­tions Gro­up dzie­li się te­raz na czte­ry seg­men­ty. Są to li­nie czar­te­ro­we, ra­mię re­mon­to­we, fir­ma zaj­mu­ją­ca się szko­le­nia­mi pi­lo­tów oraz spół­ka od­po­wie­dzial­na za ob­słu­gę sa­mo­lo­tów. Gru­pa dzia­ła nie tyl­ko na rynku li­tew­skim. Jej spół­ka za­leżna re­mon­tu­je sa­mo­lo­ty rów­nież w Ka­zach­sta­nie,  Ro­sji, Ta­dży­ki­sta­nie, Tur­cji i we Wło­szech. Z ko­lei li­nie Small Pla­net la­ta­ją z Pol­ski (od ma­ja), Es­to­nii oraz Włoch. ASG ma po dzie­wię­ciu mie­sią­cach te­go ro­ku w prze­li­cze­niu 17 mln zł zy­sku i 260 mln zł przy­cho­dów.

Bę­dzie to je­dy­na spół­ka z branży lot­ni­czej na GPW. Wcze­śniej w War­sza­wie by­ły no­to­wa­ne sło­wac­kie ta­nie li­nie lot­ni­cze Sky­Eu­ro­pe. W ubiegłym roku jednak zban­kru­to­wa­ły i zo­sta­ły wy­co­fa­ne z ob­ro­tu na war­szaw­skiej gieł­dzie.