Boryszew: Motoryzacja pod kreską

Prezes Boryszewa Piotr Szeliga oczekuje, że segment motoryzacyjny grupy – produkujący komponenty z plastiku i przewody do klimatyzacji – w tym roku znacząco poprawi wynik wobec nieudanego 2015 r.

Wtedy segment poniósł 22,5 mln zł straty operacyjnej wobec 27 mln zł na plusie rok wcześniej. O ile w I kwartale ub.r. biznes przyniósł 8,4 mln zł zysku operacyjnego, o tyle później z kwartału na kwartał wynik się pogarszał.

Zarząd oczekuje, że wynik operacyjny poprawi się o 50–60 mln zł wobec 2015 r., czyli że zysk wyniesie 27,5–37,5 mln zł.

– Wyjście na zero byłoby porażką – skwitował Szeliga.

Złe wyniki segmentu to efekt m.in. zakończenia okresu obowiązywania podwyższonych cen na produkty sprzedawane do Grupy Volkswagen oraz utraty fabryki w Prenzlau po pożarze w kwietniu 2015 r. Niedawno spółka informowała, że rusza odbudowa zakładu – produkcja seryjna zostanie uruchomiona w lutym przyszłego roku. Inwestycja pochłonie około 22 mln euro.

Wyniki Boryszewa w 2015 r. tradycyjnie pociągnął segment aluminium – walcownia w Koninie wypracowała 90,4 mln zł zysku operacyjnego, czyli 65 proc. zysku całej grupy. Inne segmenty poradziły sobie słabiej – w efekcie skonsolidowany zysk operacyjny skurczył się o 34,4 proc., do 138 mln zł.

Nadal nie wiadomo, kiedy zostanie sfinalizowana sprzedaż działki przy ul. Łuckiej w Warszawie. Umowa przedwstępna o wartości 87,8 mln zł netto została zawarta w listopadzie ub.r., finalizację przekładano już kilka razy. W lutym firma informowała, że nabywca spodziewa się pozyskać finansowanie na transakcję w najbliższych dniach.

– Myślę, że sprzedaż Łuckiej to bardziej kwestia tygodni niż miesięcy – powiedział Szeliga na konferencji.

Boryszew szacuje, że ze sprzedaży aktywów nieoperacyjnych może pozyskać w tym roku 120–130 mln zł (wliczając Łucką). Tegoroczne nakłady inwestycyjne szacowane są na 180 mln zł.