Chcemy rosnąć w dwucyfrowym tempie

WYWIAD | MACIEJ OLEKSOWICZ z prezesem Inter Carsu rozmawia Jacek Mysior

Inter Cars intensywnie rozwija biznes poza Polską, co znajduje potwierdzenie w szybko rosnących przychodach grupy. Na których rynkach zagranicznych są największe możliwości rozwoju?

Stawiamy na ekspansję na tych rynkach zagranicznych, na których widzimy możliwości wzrostu naszego biznesu. Kierunkiem, z którym wiążemy szczególnie duże nadzieje, są Włochy, gdzie rozbudowujemy struktury sprzedaży. Do tej pory ten kierunek niewiele znaczył w przychodach grupy, ale mając na uwadze, że włoski rynek części zamiennych jest trzykrotnie większy od polskiego i mocno rozdrobniony, daje to spory potencjał wzrostu.

W tym roku notujemy mocny wzrost sprzedaży w Bułgarii, na Węgrzech oraz Ukrainie, dzięki czemu umacniamy tam swoją pozycję rynkową. Celujemy w pozycję lidera na tych rynkach. Na pozostałych mamy już stabilną, mocną pozycję, więc wzrost jest mniej dynamiczny. W grę wchodzą też nowe rynki. Uruchomiliśmy właśnie pierwsze filie w Grecji oraz Bośni i Hercegowinie. W związku z tym planujemy w przyszłym roku otwarcie magazynu HUB w Bułgarii, który wzmocniłby naszą pozycję w tym kraju i był przyczółkiem do ekspansji na rynki sąsiednie. Myślimy też o kolejnych krajach bałkańskich.

Jak wyglądają plany rozwojowe grupy w Polsce i za granicą?

W Polsce mamy już prawie 250 filii oraz drugie tyle za granicą. Mimo że nasza sieć pokrywa prawie cały kraj, to jest jeszcze miejsce do wzrostu na tym rynku. Dlatego w przyszłym roku planujemy otworzyć 20 nowych filii.

Podobną liczbę filii chcemy uruchomić za granicą. Większe możliwości wzrostu dostrzegamy poza Polską, dlatego stawiamy na ekspansję, inwestując w rozbudowę sieci dystrybucji w wybranych krajach, gdzie rynek nie jest jeszcze nasycony albo na tyle duży, jak Włochy, by warto było podjąć ryzyko.

To zapewni nam dalszy wzrost w kolejnych latach, przy czym udział sprzedaży realizowanej poza Polską będzie systematycznie wzrastał. Zakładamy, że w 2020 roku sprzedaż za granicą będzie stanowiła ponad połowę przychodów całej grupy.

Zdecydowaną większość przychodów Inter Cars stanowią przychody ze sprzedaży części do samochodów osobowych. Jak zapatrujecie się na pozostałe segmenty rynku?

Zależy nam na umocnieniu pozycji w innych segmentach niż tylko sprzedaż/dystrybucja części zamiennych do pojazdów osobowych. Chcemy inwestować w rozwój segmentów części do samochodów ciężarowych, opon, maszyn rolniczych czy motocykli. Jest to dla nas o tyle łatwe do zrealizowania, że mamy już dobrze rozbudowaną sieć dystrybucji w kraju, więc włączenie w nią kolejnych grup produktów nie wiąże się z istotnymi dodatkowymi nakładami. Wejście w nowe segmenty mogłoby wesprzeć dalszy wzrost sprzedaży w Polsce. Podobnie chcemy działać za granicą. Najpierw jednak musimy rozwinąć sieć dystrybucji w kolejnych krajach, by w dalszej kolejności szukać możliwości wzrostu w innych segmentach.

W maju tego roku uruchomiliście Europejskie Centrum Logistyki i Rozwoju ILS w Zakroczymiu, inwestycję o wartości blisko 200 mln zł. W jaki sposób wpłynie ona na biznes Inter Cars?

Przede wszystkie znacząco wzrosły nasze możliwości dystrybucyjne, z korzyścią dla efektywności naszego biznesu. Dzięki nowemu centrum będziemy w stanie obsłużyć dużo większy wolumen sprzedaży, co jest istotne w kontekście planowanego rozwoju grupy w kolejnych latach. Nie można też pominąć korzyści wynikających z optymalizacji kosztów logistyki – będą one rosły wolniej niż przychody i marże.

Czy w tegorocznych wynikach będzie już widoczny efekt uruchomienia nowego centrum ILS?

Poprawa wydajności już nastąpiła. Po stronie kosztów efekt będzie w pełni zauważalny od 2018 roku.

Celem grupy na 2020 rok jest osiągniecie poziomu 10 mld zł przychodów ze sprzedaży. Czy podtrzymujecie realizację tego założenia?

W tej chwili nie widzimy zagrożeń dla utrzymania obecnego dwucyfrowego tempa wzrostu grupy. Zakładając 15-proc. tempo wzrostu w kolejnych latach, cel 10 mld zł przychodów jest realny do osiągnięcia. Nie mamy jednak wpływu na sytuację konsumentów. Obecnie w naszym regionie Europy jest ona korzystna, co pozytywnie przekłada się na rynek dystrybucji części samochodowych. Będąc obecnie na wielu rynkach i w kilku różnych segmentach produktowych, staliśmy się bardziej odporni na wahania koniunktury niż kilka lat temu.

CV

Maciej Oleksowicz od maja 2017 r. pełni funkcję prezesa zarządu Inter Carsu. W zarządzie zasiada od czerwca 2016 r. Z Inter Carsem związany od 17 lat. Regularnie startuje w zawodach rajdowych. Uczestniczył w Rajdowych Mistrzostwach Europy i Mistrzostwach Świata SWRC. JIM