Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 22.11.2017 05:10 Publikacja: 22.11.2017 05:10
Foto: materiały prasowe
Rynek zakładał, że spółka będzie miała około 70 mln zł czystego zysku, tymczasem wypracowała jedynie 60 mln zł. To w dużej mierze efekt wzrostu kosztów związany ze stopniowym dochodzeniem przez niedawno uruchomiony magazyn centralny w Zakroczymiu do pełnej sprawności. Miało to negatywne przełożenie na rentowność biznesu Inter Carsu. Skonsolidowana marża na sprzedaży za trzy kwartały 2017 r. wyniosła 30,1 proc. i była o 0,4 pkt proc. mniejsza niż w analogicznym okresie roku 2016. Zarząd spodziewa się utrzymania marży na zbliżonym poziomie w następnych kwartałach. – Marża brutto na sprzedaży jest dobra i udało się powstrzymać jej spadek w porównaniu z poprzednim kwartałem. Gorzej przedstawia się poziom ogólnych kosztów administracyjnych, które bardzo mocno wzrosły w związku z przeprowadzką do nowego centrum dystrybucyjnego i powodują erozję marży EBITDA. Myślę jednak, że z kolejnym kwartałem wraz z rosnącym wykorzystaniem i optymalizacją nowego magazynu koszty te powinny zacząć spadać, a marża powinna się odbić ponad poziom obserwowany w ostatnich latach. Dlatego sądzę, że najgorsze spółka ma już za sobą. Nowe centrum dystrybucyjne działa, przeprowadzka się zakończyła, teraz należy tylko czekać na poprawę wyników – uważa Maciej Wardejn, analityk Wood & Company.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Po ubiegłorocznym wyroku Sądu Najwyższego w sporze o tantiemy między Cinema City Poland a organizacją filmowców sieci kin poszły za ciosem. Należąca do Agory sieć Helios wypowiedziała umowę SFP-ZAPA, a Cinema City Poland – ZAIKS-owi – wynika z naszych informacji. Multikino nadal analizuje, co zrobić. Liczy na pokojowe zakończenie wieloletniego impasu.
Spółka szykuje przejęcie Grupy MAC, będącej liderem rynku fitness w Turcji, na co będzie musiała wyłożyć niemal 1,6 mld zł.
Samorządowcy, przedstawiciele Agencji Rozwoju Przemysłu i związki zawodowe upadającego Rafako radzą jak można uratować to co zostało po firmie. Z majątku firmy mogłaby powstać nowa spółka, która przejęłaby dawny majątek Rafako. Potrzebny jest inwestor. Mowa jest o jednej ze spółek Skarbu Państwa. Inwestorzy wiążą z tymi rozmowami duże nadzieje co pokazuje rosnący kurs spółki.
Benefit Systems zawarł warunkową umowę nabycia tureckiej spółki Mars Spor Kulübü oraz jej spółek zależnych (Grupa MAC) za łączną kwotę ponad 420 mln USD.
Akcje Tesli straciły w poniedziałek 15,4 proc., a od początku roku zniżkowały o 45 proc. Ich cena wróciła na poziom z października 2024 roku, czyli sprzed zwycięstwa wyborczego Donalda Trumpa.
To bardzo dobry czas, żeby rozbudować grupę. Docelowo chcemy być obecni w każdym województwie – mówi prezes Marek Cichewicz.
Końcówka 2024 roku przyniosła poprawę rok do roku wyników największego krajowego dystrybutora części samochodowych, ale rynek liczył na więcej. Krótko po starcie czwartkowej sesji kurs Inter Carsu zniżkował o ponad 3 proc.
W lutym tempo wzrostu sprzedaży największego w naszym regionie dystrybutora części samochodowych wyraźnie spowolniło, do czego w dużej mierze przyczynił się słabnący polski rynek.
Spółka negocjuje warunki przejęcia firm z Niemiec i Litwy. Będzie też inwestować w instalacje fotowoltaiczne. Ponadto domaga się zmian w regulacjach określających limity odzysku i recyklingu zużytych opon.
W obliczu kolejnych wyzwań i zawirowań geopolitycznych producenci samochodów i dostawcy komponentów w 2025 roku nadal będą mieli pod górkę.
Wleczemy się w ogonie UE pod względem budowy floty elektrycznych samochodów ciężarowych. Gdy w Polsce na drogi wyjechało w ub. roku 98 takich pojazdów, to w Hiszpanii prawie 4 razy więcej, w Holandii blisko 7 razy więcej, a w Niemczech aż 35 razy więcej.
Perspektywa zaplanowanego na początek 2035 r. zakazu sprzedaży samochodów z napędem spalinowym staje się coraz bardziej problematyczna.
Polska zajmuje niechlubne pierwsze miejsce w UE pod względem najniższego poziomu recyklingu i odzysku opon. Moce przetwórcze naszych firm w tym zakresie nie są w pełni wykorzystywane. Branża domaga się zmian.
Pierwsze tygodnie 2025 roku jak dotąd nie przyniosły cenowej rewolucji w salonach samochodowych, ale zmiany w cennikach dilerów, choć na razie ostrożne, już się zaczęły.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas