Widmo wojny cenowej w polisach OC

Od początku roku do czerwca średnia składka OC dla kierowców spadła o 13 proc. Tylko od maja do czerwca zmalała o 3,5 proc.

Wiele wskazuje na to, że wojna cenowa w sprzedaży obowiązkowego OC komunikacyjnego, którą przed 2015 r. toczyły między sobą zakłady ubezpieczeń, a która przyniosła sektorowi miliardowe straty, niewiele nauczyła uczestników tego rynku. Choć organy nadzorujące działania towarzystw nie widzą jeszcze powodów do stanowczego reagowania, to ze strony ubezpieczycieli pojawiają się pierwsze sygnały mówiące o tym, że wysokość składek oferowanych przez konkurencję zmierza w niebezpieczną stronę.

Giganci rynku tracą klientów

Polska Izba Ubezpieczeń zaprezentowała wyniki towarzystw po I kwartale 2019 r., z których wynika, że po raz pierwszy od czterech lat ubezpieczyciele zebrali niższą składkę z ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych.

Porównując wyniki za I kw. 2018 r. do I kw. 2019 r. ,równie ciekawe informacje wyczytać można z danych Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego prezentujących jednostkowe przychody towarzystw ze składek z tytułu obowiązkowych ubezpieczeń OC samochodów.

Foto: GG Parkiet

Na przychodach tracą najwięksi udziałowcy w rynku – PZU i Warta. Czwarta pod tym względem Axa straciła najwięcej – ponad 13 proc.

– Rynek ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych jest niezwykle konkurencyjny. W ostatnim czasie odczuwalna jest zwiększona presja cenowa w tym segmencie, co przekłada się na niższe składki – mówi Tomasz Piekarski, dyrektor ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w PZU.

Podobnie zmiany te komentuje rzeczniczka prasowa Uniqi, Katarzyna Ostrowska. Według niej spadek składki w OC komunikacyjnym to efekt narastającej konkurencji cenowej na rynku.

– Przy naszej konsekwentnej i konserwatywnej polityce ostrożnej wyceny ryzyka i nieuczestniczenia w wojnach cenowych skutkuje to mniejszą konkurencyjnością produktów i w efekcie spadkiem w dwóch największych segmentach portfela, tzn. klientów detalicznych i korporacyjnych – dodaje Ostrowska.

Stratę Axy tłumaczy Jacek Barszczewski, dyrektor Departamentu Komunikacji Społecznej w KNF.

– Axa Ubezpieczenia średnio podniosła składki i przypis za pierwszy kw. 2019 r. zmniejszył się o blisko 14 proc. w stosunku do analogicznego okresu roku 2018. Jednocześnie wyniki zakładu za pierwszy kw. 2019 r. uległy poprawie w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego. Przy jednolitej polityce tworzenia rezerw techniczno-ubezpieczeniowych może to wskazywać, że zakład ten efektywnie lepiej selekcjonuje ryzyko.

W siłę rosną mniejsze podmioty. Wyższym niż rok wcześniej przypisem składki mogą się pochwalić Compensa, Gothear, Interrisk czy Link4. – Jeżeli chodzi o perspektywę wojny cenowej, to wydaje się ona mało prawdopodobna w odniesieniu do całego rynku. Widzimy natomiast wzmożoną konkurencję między kilkoma mniejszymi ubezpieczycielami, którzy mocno walczą ceną obowiązkowych polis. Chodzi między innymi o Benefię, Link4 oraz Avivę. Najwięksi rynkowi gracze, tacy jak PZU, Ergo Hestia oraz Warta, raczej nie są zainteresowani mocnym konkurowaniem składką OC – wyjaśnia Andrzej Prajsnar, ekspert porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl.

Gra ceną może okazać się niebezpieczna

– Presja cenowa i obniżanie składek w dłuższej perspektywie czasowej jest niekorzystne zarówno dla ubezpieczycieli, jak i samych kierowców. Dla poszkodowanych może to oznaczać ryzyko gorszej jakości obsługi – mówi Tomasz Piekarski z PZU.

Według zarządu Allianz Polska zakłady, które mają niższe oczekiwania co do marży, przy rosnącej inflacji, a tym samym rosnących kosztach napraw samochodów i technologii – zamiast notować zyski, mogą liczyć straty.