Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Realizacja pierwszego z przedsięwzięć pozwoli na prawie czterokrotne (do 11,1 tys. m sześc.) zwiększenie pojemności magazynowych w Piotrkowie Trybunalskim. Dzięki temu rozszerzona zostanie też oferta terminalu o paliwa Lotos Dynamic oraz LPG. Ponaddwukrotnie (do 700 tys. m sześc. na rok) wzrosną jego zdolności przeładunkowe. Termin zakończenia projektu to przełom 2022 i 2023 r. Umowa z generalnym wykonawcą została już podpisana. Cała inwestycja pochłonie ok. 94 mln zł, z czego 11 mln zł w tym roku.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Chodzi o prace rozpoznania geologiczno-hydrologicznego dla projektów: GG-2 „Odra”, Retków i Gaworzyce. Ten etap powinien być zrealizowany do końca 2027 r. Cała inwestycja może potrwać kilkanaście lat i będzie kosztować minimum 9 mld zł.
Dziś wygasa ostatni kontrakt na import ropy z Rosji do czeskich rafinerii koncernu. Dostaw faktycznie zaprzestano już w marcu. Od jutra Orlen i cały nasz region nie będzie związany żadnymi umowami dotyczącymi rosyjskiego surowca.
Chodzi przede wszystkim o różnego rodzaju jednostki pływające służące do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych. Zwiększy się również flota statków do transportu gazu ziemnego i paliw płynnych.
W Polsce ponad połowę tego gazu cieplarnianego wytwarza energetyka. Jednocześnie jest to sektor, który ma największe możliwości redukcji emisji metanu. Dużą rolę do odegrania mają tu również spółki giełdowe, choć nie wszystkie chcą o tym mówić.
Shell oświadczył w czwartek, że nie ma zamiaru składać oferty na będącego w opałach brytyjskiego konkurenta BP po tym, jak „Wall Street Journal” doniósł o rozmowach o przejęciu między dwoma gigantami naftowymi.
Orlen ma wdrożone mechanizmy pozwalające na elastyczne reagowanie na zmieniające się warunki rynkowe. Również Unimot dostosowuje politykę handlową do zmieniających się trendów. Jedynie MOL nic nie komunikuje w tej sprawie.