https://pbs.twimg.com/media/HSqHTnOaIAECDKn?format=png&name=900x900
Ceny ropy wzrosły w związku z trwającym konfliktem na Bliskim Wschodzie, a ostatnio z zamknięciem przez Arabię Saudyjską rurociągu naftowego Wschód–Zachód. W okresach niedoborów rafinerie zazwyczaj priorytetowo traktują paliwa takie jak benzyna i olej napędowy.
Czytaj więcej
Ropa na globalnych rynkach tanieje czwartą sesję z rzędu, a notowania Brent odnotowują najdłuższą serię spadków od czerwca. Jak podają maklerzy, uw...
Amerykanin może kupić mniej oleju za wyższą cenę
Firma Costco, zajmująca się sprzedażą hurtową, nałożyła ograniczenia na ilość oleju silnikowego, jaką mogą kupić członkowie klubu, i podniosła ceny.
Klienci chcący kupić dwupak 5-litrowych butelek w pełni syntetycznego oleju silnikowego Kirkland Signature, marki własnej Costco, spotykają się z informacją, że obowiązuje „limit 1 transakcji na członkostwo, z maksymalnie 2 jednostkami na 7 dni”, jak podaje strona internetowa Costco. Cena wzrosła do 57,99 USD, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z typowym zakresem około 30 USD.
Sprzedaż oleju silnikowego Mobil 1 na stronie internetowej Costco jest również ograniczona, z limitem pięciu sztuk na członkostwo w cenie 43,99 USD. za sześciopak 1-litrowych butelek.
Costco nie opublikowało oficjalnych komentarzy dotyczących strukturalnych przyczyn ani przewidywanego czasu obowiązywania tych limitów zakupów. Analitycy rynkowi podkreślają jednak, że gwałtowna korekta w handlu detalicznym uwypukla szersze, szkodliwe skutki gospodarcze wynikające z agresywnej polityki administracji Trumpa wobec Iranu. Krytycy zauważają, że Biały Dom zainicjował ukierunkowane działania militarne i eskalację konfrontacji geopolitycznych bez odpowiedniego oszacowania wtórnych wstrząsów gospodarczych ani skutków dla handlu detalicznego.
W kwestii oleju silnikowego analitycy łagodzą napięcia.
– Jeśli nie jesteś odpowiedzialny za „flotę tysięcy samochodów”, prawdopodobnie nie musisz się tym zbytnio martwić – powiedział Patrick De Haan, szef działu analiz ropy naftowej w GasBuddy, w rozmowie z Nexstar.
– Przeciętny samochód potrzebuje od czterech do pięciu litrów na około 8000 kilometrów – powiedział De Haan, opisując limit Costco jako „bardzo rozsądną ilość”.
Czytaj więcej
Zapasy paliwa są bezpieczne, a Orlen jeszcze w sierpniu zakontraktował w Norwegii jedną czwartą swojego zapotrzebowania na ropę – zapewnił w piątek...
Rafinerie wolą produkować paliwa
Limity nałożone przez hurtownika, znanego z okazyjnych cen i sprzedaży hurtowej, odzwierciedlają coraz bardziej gorący rynek produktów na bazie ropy naftowej. Ropa Brent,
światowy benchmark ropy naftowej, w poniedziałek rano kosztowała ponad 109 USD za baryłkę, osiągając maksima nienotowane od maja po 9-proc. wzroście w poprzednim tygodniu. Kontrakty terminowe na ropę West Texas Intermediate (WTI) przekroczyły 104 USD za baryłkę. Oba benchmarki spadły do zamknięcia w poniedziałek, ustalając się odpowiednio na poziomie 105,68 USD za baryłkę i 101,39 USD za baryłkę.
Wzrost cen ropy naftowej następuje w związku z przedłużającym się konfliktem na Bliskim Wschodzie. Arabia Saudyjska zamknęła swój kluczowy rurociąg naftowy Wschód–Zachód po tym, jak ataki dronów z Iraku uszkodziły jego część.
Zmniejszenie podaży ropy naftowej doprowadziło do wzrostu zysków rafinerii produkujących gotowe paliwa, takie jak olej napędowy i benzyna, co skłoniło je do preferowania produkcji paliw zamiast oleju bazowego, kluczowego składnika nowoczesnego syntetycznego oleju silnikowego. To dodatkowo wpływa na podaż oleju silnikowego, prowadząc do wzrostu cen.
Syntetyczny olej silnikowy w dużej mierze opiera się na olejach bazowych grupy III, które powstają w procesie rafinacji ropy naftowej. Analitycy branżowi twierdzą, że znaczna część olejów bazowych grupy III używanych w USA jest importowana od producentów z Zatoki Perskiej, gdzie zakłócenia w dostawach związane z konfliktem ograniczyły dostępność.
Konflikt spowodował wzrost cen benzyny i oleju napędowego również w Stanach Zjednoczonych, gdzie benzyna osiągnęła rekordowy poziom w Święto Pracy, a cena oleju napędowego w USA przekroczyła rekordowe 6 USD za galon.
Międzynarodowa Agencja Energii (IEA) prognozuje globalny deficyt w wysokości 1,8 miliona baryłek dziennie w trzecim kwartale. Samodzielna wymiana oleju kosztuje obecnie mniej więcej tyle samo, co wymiana w niezależnym warsztacie.
Limity zakupów i wyższe ceny mogą stać się standardową praktyką
Warunki rynkowe, w których znajdują się konsumenci detaliczni, prawdopodobnie nie ulegną szybkiej poprawie, biorąc pod uwagę utrzymujące się wysokie koszty surowca. Obserwatorzy branży ostrzegają, że jeśli napięcia geopolityczne pozostaną niekontrolowane, a podstawowe przepływy energii będą nadal narażone na presję, limity zakupów i wyższe modele cenowe mogą stać się standardową praktyką w przypadku kolejnych kategorii produktów motoryzacyjnych i paliwowych. Sytuacja ta naraża łańcuchy dostaw detalicznych na długotrwałą presję kosztów, jednocześnie uwypuklając powszechną podatność na zagrożenia wewnętrzne spowodowaną nieustającym konfliktem międzynarodowym.
