Pozycja PKP Cargo coraz mocniejsza

Ożywienie gospodarcze w Polsce przekłada się na wzrost zapotrzebowania na kolejowe przewozy towarów.

Maj był trzecim miesiącem z rzędu, w którym wzrosły kolejowe przewozy towarów w Polsce liczone w ujęciu rok do roku – wynika z najnowszych danych Urzędu Transportu Kolejowego. W tym czasie przetransportowano ponad 20,4 mln ton ładunków, co oznaczało zwyżkę o 23,2 proc. Mocno poprawiły się też wyniki pod względem tzw. pracy przewozowej (o 14,5 proc.).

Wyniki są także znacznie lepsze niż przed rokiem, gdy porównamy skumulowane dane za pięć miesięcy.

Dynamiczny rozwój

Spośród giełdowych spółek największym beneficjentem takiej sytuacji jest grupa PKP Cargo. Zwiększyła przewozy nie tylko w następstwie wzrostu rynku, ale i szybszego od konkurencji pozyskiwania nowych zleceń. W efekcie po pięciu miesiącach jej udział w rynku wynosił 36,7 proc. pod względem masy i 41,5 proc. pod względem pracy przewozowej.

GG Parkiet

– Przed rokiem mieliśmy do czynienia z lockdownem, a teraz polska gospodarka dynamicznie się rozwija, zakłady wytwarzają coraz więcej towarów, co powoduje wzrost zapotrzebowania na transport surowców, prefabrykatów i gotowych wyrobów. O wiele wyższy niż przed rokiem jest także popyt na energię elektryczną i dlatego w maju przewieźliśmy znacznie więcej węgla kamiennego niż w maju 2020 r. – tłumaczy Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo.

Poza węglem kamiennym grupa szczególnie mocno zwiększyła transport materiałów budowlanych, koksu, węgla brunatnego, metali i nawozów sztucznych. Nadal rosły też przewozy intermodalne (kontenerów), czyli biznes, z którym władze PKP Cargo wiążą największe nadzieje na długotrwałą poprawę wyników.

Dobra koniunktura

Zarząd spółki zauważa, że przewozy towarowe są silnie powiązane z gospodarką, zwłaszcza przemysłem. Tymczasem w maju wolumen produkcji przemysłowej w Polsce zwiększył się o 29,8 proc. Co więcej, ożywienie objęło 31 spośród 34 wyodrębnianych przez GUS branż, a jego źródłem był zarówno eksport, jak i popyt krajowy. – Gdy gospodarka jest w fazie wzrostowej, to idą w górę również wskaźniki popytu na usługi transportowe i, szerzej, logistyczne. Dlatego liczymy na to, że polska gospodarka weszła właśnie w okres długotrwałej koniunktury, gdyż to byłby także okres koniunktury dla PKP Cargo – twierdzi Warsewicz.

Na obecnej sytuacji korzystają również niektóre firmy kolejowe należące do giełdowych spółek. W okresie styczeń–maj udziały w rynku pod względem masy przewiezionych ładunków zwiększył Orlen KolTrans, którego właścicielem jest PKN Orlen. Dość mocny spadek nastąpił za to w Lotosie Kolej, co zapewne było konsekwencją postoju remontowego i ograniczenia produkcji w gdańskiej rafinerii. Ponadto zmalały udziały firm kolejowych należących do KGHM (Pol-Miedź Trans), Ciechu i JSW.