Będą kary za opóźnienia w budowie ostatniej elektrowni węglowej w Polsce

Zarząd Grupy Azoty Puławy, w związku z opóźnieniami budowy bloku węglowego, podjął decyzję o naliczeniu kar umownych wykonawcy, czyli konsorcjum, na czele którego stoi Polimex Mostostal. Chodzi o blisko 360 mln zł.

Publikacja: 18.10.2024 16:33

Zarząd Grupy Azoty Puławy, w związku z opóźnieniami budowy bloku węglowego, podjął decyzję o nalicze

Zarząd Grupy Azoty Puławy, w związku z opóźnieniami budowy bloku węglowego, podjął decyzję o naliczeniu kar umownych wykonawcy

Foto: materiały prasowe

Jak informuje spółka, 18 października br. Grupa Azoty Puławy wystawiła i doręczyła wykonawcy notę obciążeniową w wysokości blisko 359 mln zł, co odpowiada maksymalnemu limitowi kar należnych spółce za opóźnienia w realizacji Inwestycji. Spółka wskazuje jednocześnie, że jej intencją jest kontynuacja współpracy z wykonawcą w celu ukończenia inwestycji.

Czytaj więcej

Azoty już nie wierzą w swoją węglową inwestycję w Puławach

Za co są naliczane kary?

Naliczone kary umowne dotyczą niedotrzymania przez wykonawcę terminu kluczowych kamieni milowych: „Synchronizacja Bloku z KSE” oraz „Podpisanie Protokołu Przyjęcia do eksploatacji”. Grupa Azoty Puławy wezwała wykonawcę do zapłaty kar umownych w ciągu siedmiu dni od doręczenia noty.

Kontrakt na budowę bloku węglowego z 2019 r. zakładał, że inwestycja zostanie zakończona w III kwartale 2022. Termin zakończenia inwestycji był kilkakrotnie przekładany – harmonogram z września 2024 r. przewiduje zakończenie bloku węglowego w kwietniu 2025 r.

Przed decyzją z 2017 roku o zmianie formuły inwestycji, spółka planowała budowę bloku gazowo-parowego klasy 400 MWe. Inwestycja ta miała być realizowana przy współudziale spółki celowej – Elektrownia Puławy. Nadwyżka produkowanej energii elektrycznej, miała być sprzedawana na rynku. Planowany w 2015 r. budżet zadania wynosił 1,1 mld zł, a przewidywanym terminem zakończenia inwestycji był rok 2019.

– To bardzo trudna sytuacja dla naszej spółki, jako zarząd prowadzimy wielotorowe prace nad konfiguracją energetyki, w trakcie rozpoznania są również podstawy merytoryczne decyzji zmiany paliwa gazowego na węgiel. Jako zarząd deklarujemy wolę dokończenia inwestycji – komentuje  Hubert Kamola, prezes Grupy Azoty Puławy, a zarazem wiceprezes Grupy Azoty.

Czytaj więcej

Grupa Azoty łapie opóźnienie inwestycji w Puławach

Przedmiot kontraktu 

Kontrakt zawarty 25 września 2019 r. obejmował budowę kompletnego bloku węglowego z wszelkimi urządzeniami i instalacjami technologicznymi niezbędnymi dla kogeneracyjnego wytwarzania 100 MW energii elektrycznej i 300 MW ciepła. Pierwotnym terminem zakończenia inwestycji był III kwartał 2022 roku. Termin zakończenia inwestycji był kilkakrotnie przekładany – we wrześniu 2024 roku, z powodu konieczności wykonania „dokładniejszych testów i analiz w zakresie zjawisk związanych ze spalaniem, w powiązaniu z dystrybucją powietrza do kotła i koniecznością modernizacji urządzeń pomocniczych, w szczególności w obszarze układu paliwo – powietrze”.

Harmonogramu prac przesłany przez Polimex Mostostal w styczniu 2024 r. zakładał zakończenie inwestycji w październiku 2024 r. Wcześniejszy mówił o połowie grudnia 2023 r., a opóźnienie spowodowane było „nieprzewidzianymi problemami technicznymi podczas rozruchu”. Poprzednio problemem była awaria turbiny parowej, co miało wydłużyć zakończenie inwestycji do 30 września 2023 r. Spółka nie podaje, kiedy ostatecznie blok zostanie przekazany do eksploatacji. 

Pierwotny kontrakt na budowę bloku energetycznego opiewał na 1,16 mld zł netto, a całkowity budżet projektu wynosił 1,2 mld zł netto. Wykonawca inwestycji wystąpił dwukrotnie z roszczeniami w zakresie zwiększenia wynagrodzenia (22 listopada 2021 r. oraz 22 kwietnia 2022 r.). Ostatecznie 13 lipca 2023 roku został podpisany aneks do umowy zwiększający wynagrodzenie przysługujące Wykonawcy z tytułu realizacji umowy do kwoty ponad 1,19 mld zł netto. Całkowity budżet inwestycji to 1,23 mld zł.

Surowce i paliwa
Orlen chce Nowej Chemii zamiast Olefin III
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Surowce i paliwa
MOL stawia na dalszy rozwój sieci stacji paliw
Surowce i paliwa
Orlen bez sukcesów w Chinach
Surowce i paliwa
Mniej gazu po fuzji Orlenu z Lotosem i PGNiG
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Surowce i paliwa
Obecny i były zarząd Orlenu oskarżają się nawzajem
Surowce i paliwa
JSW szuka optymalizacji kosztów. Bogdanka może pomóc