Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do serwisu RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
– Przepisy dotyczące ochrony środowiska wymuszają produkcję coraz bardziej oszczędnych samochodów, które wpłyną na mniejsze zapotrzebowanie na paliwa, mimo rosnących dochodów i wciąż powiększającego się parku maszynowego w Europie Środkowo-Wschodniej. W krótkim i średnim terminie, to nie pojazdy elektryczne najbardziej wpływają na spadek popytu na paliwa, a właśnie coraz bardziej efektywne technologie silników spalinowych – mówi Ágnes Horváth, główna ekonomistka MOL Group. Dodaje, że to dlatego jednym z najważniejszych filarów strategii koncernu na najbliższe lata jest dywersyfikacja źródeł przychodów i rozwój działalności petrochemicznej. Firma stawia także na zwiększenie obecności w segmencie usług konsumenckich, zamiast sprzedaży detalicznej paliw.
Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do serwisu RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
W tym roku notowania Orlenu przyniosły już imponującą stopę zwrotu. Pod koniec października kurs przebił psychol...
Notowania JSW pozostają w konsolidacji. Utrzymanie kursu powyżej 24,7 zł oraz EMA200 zwiększa prawdopodobieństwo...
Kraje kartelu naftowego OPEC+ zdecydowały, że w pierwszym kwartale 2026 roku nie będą zwiększać wydobycia ropy....
W tym roku notowania paliwowego koncernu przyniosły już imponującą trzycyfrową stopę zwrotu. Kurs przebił dziś p...
Mimo korzystnych zmian dla spółki wynikających z projektu nowelizacji ustawy o podatku miedziowym, może to okaza...
Ponad 11,3 mld zł będą kosztować osłony socjalne dla pracowników kopalń na Śląsku w perspektywie kolejnych 10 la...