Azoty i Hyundai Engineering nawzajem się pozwały

Grupa Azoty Polyolefins, firma z grupy Azoty, złożyła pozew w postępowaniu arbitrażowym przeciwko Hyundai Engineering, wykonawcy Projektu Polimery Police, sztandarowej inwestycji nawozowego koncernu dotyczącej budowy nowego zakładu polipropylenu. Dokumenty w tej sprawie złożono 30 grudnia w Centrum Arbitrażu Międzynarodowego przy Austriackiej Federalnej Izbie Handlowej w Wiedniu (Vienna International Arbitral Centre) w związku z realizacją umowy z 11 maja 2019 r.

Sztandarowa inwestycja Azotów nie została ukończona w wyznaczonym czasie

Przedmiotem pozwu są roszczenia ustalone przez GA Polyolefins opiewające na 2,98 mld euro (12,5 mld zł według obecnego kursu NBP). Wynikają z niewywiązania się przez wykonawcę z zobowiązań określonych w umowie i nieukończenia projektu zgodnie z zawartymi w niej założeniami. W szczególności pozew obejmuje roszczenia o zapłatę kar umownych za opóźnienie w realizacji projektu oraz z tytułu odstąpienia przez GA Polyolefins od umowy z przyczyn obciążających Hyundai Engineering. Zleceniodawca domaga się też odszkodowań za straty poniesione w wyniku nieprawidłowej realizacji umowy. Ponadto chce, aby trybunał arbitrażowy nakazał wykonawcy usunięcie wad wykonanych prac oraz dostarczonych materiałów, urządzeń i dokumentacji albo dostarczenie przedmiotów pozbawionych wad.

„Konsekwentnie podtrzymujemy stanowisko, że Projekt Polimery Police nie został ukończony w wyznaczonym czasie i z przyczyn leżących po stronie wykonawcy, tj. Hyundai Engineering. Z tego powodu spółka poniosła ogromne straty finansowe” – mówi cytowany w komunikacie prasowym Andrzej Skolmowski, prezes Azotów. Jego zdaniem pozew stał się koniecznością w obliczu braku wykonania kontraktu przez wykonawcę.

Przypomina, że w sierpniu 2025 r. koncern odrzucił roszczenia Hyundai Engineering, a GA Polyolefins odstąpiła od umowy na kompleksową realizację projektu z przyczyn obciążających wykonawcę oraz naliczyła kary umowne. „Jednocześnie kwestionujemy skuteczność późniejszego oświadczenia wykonawcy o odstąpieniu od tej umowy. W naszej ocenie nie istniały podstawy prawne ani faktyczne do złożenia takiego oświadczenia, tym bardziej, że w chwili jego złożenia umowa już nie obowiązywała” – przekonuje Skolmowski.

Projekt Polimery Police miał kosztować Azoty około 1,5 mld euro

Dzień przed złożeniem pozwu przez GA Polyolefins, czyli 29 grudnia, firma ta otrzymała pozew od Hyundai Engineering. Również dotyczy umowy na realizację Projektu Polimery Police i został złożony do trybunału arbitrażowego w Wiedniu. Hyundai Engineering stwierdza w pozwie, że w sposób zgodny z prawem odstąpił od umowy wraz z wynikającymi z tego faktu zobowiązaniami, w dniu 26 sierpnia 2025 r. oraz był uprawniony do przedłużenia terminu ukończenia inwestycji.

Ponadto Koreańczycy domagają się od GA Polyolefins zapłaty zaległego wynagrodzenia w kwocie ponad 117,3 mln euro (496 mln zł), zwrotu 107,4 mln euro (455 mln zł) pobranych od ubezpieczyciela z tytułu gwarancji należytego wykonania umowy oraz 232,2 mln euro (982 mln zł) dodatkowych kosztów i naprawienia szkody poniesionej przez wykonawcę. Wszystkie te kwoty, czyli łącznie 457 mln euro (1,93 mld zł) mają być powiększone o należne podatki i odsetki. GA Polyolefins nie uznaje roszczeń objętych pozwem Hyundai Engineering zarówno co do zasady, jak i wysokości.

W zawartym 6,5 roku temu kontrakcie zakładano, że całkowity budżet Projektu Polimery Police wyniesie około 1,5 mld euro, z czego około 1,2 mld euro miały stanowić nakłady inwestycyjne, czyli wynagrodzenie wykonawcy, zakupy licencji, prace przygotowawcze, skapitalizowane koszty wynagrodzeń itp. Z kolei na pozostałą kwotę miały składać się nieskapitalizowane koszty funkcjonowania instalacji PDH, koszty finansowe w okresie budowy oraz zakładane rezerwy na obsługę zadłużenia i na przekroczenie kosztów realizacji projektu.

W umowie zapisano, że Projekt Polimery Police powinien być przekazany do użytkowania na podstawie podpisanego przez strony protokołu z testu integralności w terminie do 40 miesięcy od daty rozpoczęcia inwestycji. Tym samym pierwotnie zakładano, że będzie gotowy w 2023 r.