Zakład będzie produkować komponenty z tworzyw sztucznych do modeli Caddy i T6. Boryszew nie ujawnia, jaki okres obejmują umowy.
Produkcja ruszy latem przyszłego roku. Początkowo zakład będzie produkować elementy, które trafią do fabryk Boryszewa w Niemczech, a stamtąd do VW. Docelowo produkcję mają bezpośrednio odbierać zakłady VW w Polsce, wymaga to jeszcze m.in. przejścia procesu walidacji (potwierdzenia przez VW, że toruńska fabryka spełnia wyśrubowane wymagania).
Dodatkowo Boryszew podpisał kontrakt na produkcję elementów do modelu Tiguan – ale już w swoich niemieckich fabrykach. Szacunkowa wartość zleceń zdobytych w ostatnich tygodniach od grupy VW wynosi 240 mln zł.
W tej chwili portfel zamówień w segmencie motoryzacyjnym Boryszewa ma wartość około 2 mld euro (8,4 mld zł), z czego 1,5 mld zakontraktowano na najbliższe trzy lata.
Po trzech kwartałach tego roku przychody segmentu motoryzacyjnego Boryszewa wyniosły 1,16 mld zł wobec 1,26 mld zł rok wcześniej. Wynik operacyjny skurczył się z 36,7 mln do 3,1 mln zł.
Na segment składa się produkcja elementów plastikowych oraz gumowych przewodów do klimatyzacji. Ten pierwszy biznes jest jeszcze w trakcie restrukturyzacji i integracji, ponieważ tworzą go aktywa trzech przejętych przedsiębiorstw: AKT, Theysohn i Ymos. Boryszew oczekuje, że wyraźna poprawa w części plastikowej nastąpi za około półtora roku.
Poza tym ubiegłoroczny wynik segmentu był podbity rozwiązaniem rezerw gwarancyjnych i zaksięgowaniem zysku z tytułu okazyjnego przejęcia.
