Groc­lin po­in­for­mo­wał, że roz­mo­wy są na wstęp­nym eta­pie i na ra­zie trwa­ją pra­ce nad usta­le­niem har­mo­no­gra­mu i za­kre­su dzia­łań. Ma­ją one okre­ślić ko­rzy­ści z pla­no­wa­ne­go po­łą­cze­nia i do­pro­wa­dzić do re­ali­za­cji trans­ak­cji. Pod­kre­ślo­no, że ze wzglę­du na wstęp­ny cha­rak­ter pro­wa­dzo­nych roz­mów, za­rząd spół­ki nie jest w sta­nie okre­ślić stop­nia praw­do­po­do­bień­stwa sfi­na­li­zo­wa­nia ne­go­cjo­wa­nej trans­ak­cji. Fir­my jesz­cze nie okre­śli­ły, w ja­kiej for­mie mo­gło­by na­stą­pić po­łą­cze­nie.

– Je­ste­śmy na bar­dzo wstęp­nym eta­pie roz­mów i mo­żli­we są ró­żne for­my po­łą­cze­nia. Roz­mo­wy po­trwa­ją jesz­cze za­pew­ne kil­ka mie­się­cy – po­wie­dział PAP Je­rzy Pię­ta, rzecz­nik In­ter Groc­lin Au­to.

– W tej chwi­li trud­no okre­ślić praw­do­po­do­bień­stwo po­łą­cze­nia obu spół­ek, bo roz­mo­wy są na po­cząt­ko­wym eta­pie – mó­wi Ma­ciej Ka­bat, ana­li­tyk DM Amer­Bro­kers.

Ka­bel­-Tech­nik spe­cja­li­zu­je się w pro­duk­cji i pro­jek­to­wa­niu wią­zek ka­blo­wych. Jest do­staw­cą dla prze­my­słu sa­mo­cho­do­we­go (au­to­bu­sy i sa­mo­cho­dy cię­ża­ro­we), te­le­ko­mu­ni­ka­cyj­ne­go, szy­no­we­go, ma­szy­no­we­go i ener­ge­ty­ki wia­tro­wej. – Fir­ma ta dzia­ła więc w od­mien­nym niż Groc­lin seg­men­cie ryn­ku. Jed­nak oba przed­się­bior­stwa są do­staw­ca­mi kom­po­nen­tów dla bra­nży mo­to­ry­za­cyj­nej, któ­ra obec­nie prze­cho­dzi wy­raź­ne spo­wol­nie­nie. Nie­wy­klu­czo­ne, że fir­my chcą po­łą­czyć si­ły, że­by wzmoc­nić swo­ją po­zy­cję na trud­nym ryn­ku. Prze­ma­wia za tym fakt, że nie­któ­rzy od­bior­cy pro­duk­tów obu spół­ek to te sa­me kon­cer­ny. Per­spek­ty­wy dla Groc­li­nu oce­niam ja­ko trud­ne, głów­nie ze wzglę­du na wspo­mnia­ne oto­cze­nie ryn­ko­we – za­zna­cza Ka­bat.

Przez więk­szość wczo­raj­szej se­sji ak­cje Groc­li­nu ta­nia­ły. Po ujaw­nie­niu in­for­ma­cji o roz­mo­wach chwi­lo­wo zdro­ża­ły, ale póź­niej kurs znów spa­dał. Ro­dzi­na pre­ze­sa Zbi­gnie­wa Drzy­ma­ły ma ok. 64 proc. gło­sów.