Koncern właśnie ogłosił przetarg na dzierżawę 2 tys. kolejowych cystern. Będą one wykorzystywane zarówno w działalności spółki matki, jak i zależnej firmy nawozowej Anwil, transportowego Orlenu KolTransu i rafineryjnego Unipetrolu. – Realizowane postępowanie to nasza odpowiedź na dynamiczny wzrost wolumenów sprzedażowych na rynku. Dzięki centralnemu podejściu do dzierżawy cystern kolejowych ujednolicamy standardy współpracy z rynkiem zewnętrznym w ramach całej grupy Orlen – mówi Agnieszka Trębicka, dyrektor biura zakupów bezpośrednich PKN Orlen. Dodaje, że w ten sposób koncern zwiększa bazę kontrahentów i optymalizuje koszty, co sprawia, że jego łańcuch dostaw jest jeszcze bardziej konkurencyjny. W przetargu przewidziano różne okresy dzierżawy taboru. Obejmują one od jednego roku do siedmiu lat. Czas dzierżawy jest uzależniony od planów przewozowych i proponowanych warunków handlowych.
To kolejna inwestycja na rynku kolejowym płockiej firmy. W marcu zapoczątkowała proces zakupu kilkudziesięciu nowych lokomotyw. Wcześniej informowała, że w latach 2017–2020 Orlen KolTrans i Euronaft Trzebinia zainwestują razem 300 mln zł. Program inwestycyjny zakłada modernizację taboru oraz pozyskanie nowoczesnych lokomotyw i wagonów. Do tej pory grupa wydatkowała na ten cel kilkanaście mln zł. TRF
