Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Koncern właśnie ogłosił przetarg na dzierżawę 2 tys. kolejowych cystern. Będą one wykorzystywane zarówno w działalności spółki matki, jak i zależnej firmy nawozowej Anwil, transportowego Orlenu KolTransu i rafineryjnego Unipetrolu. – Realizowane postępowanie to nasza odpowiedź na dynamiczny wzrost wolumenów sprzedażowych na rynku. Dzięki centralnemu podejściu do dzierżawy cystern kolejowych ujednolicamy standardy współpracy z rynkiem zewnętrznym w ramach całej grupy Orlen – mówi Agnieszka Trębicka, dyrektor biura zakupów bezpośrednich PKN Orlen. Dodaje, że w ten sposób koncern zwiększa bazę kontrahentów i optymalizuje koszty, co sprawia, że jego łańcuch dostaw jest jeszcze bardziej konkurencyjny. W przetargu przewidziano różne okresy dzierżawy taboru. Obejmują one od jednego roku do siedmiu lat. Czas dzierżawy jest uzależniony od planów przewozowych i proponowanych warunków handlowych.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Jastrzębska Spółka Węglowa złożyła ponowny wniosek do Ministerstwa Klimatu i Środowiska o rozpatrzenie sprawy nadpłaty i zwrotu tzw. składki solidarnościowej w wysokości 1,6 mld złotych. W czerwcu MKiŚ odmówiło wszczęcia postępowania w tej kwestii.
Płocka spółka szacuje, że import błękitnego paliwa realizowany od 2018 r. do 2020 r. lub 2021 r. będzie ją dodatkowo kosztował około 290 mln dol. Chodzi o dostawy z Rosji do Polski przeprowadzane w ramach tzw. kontraktu jamalskiego.
Chodzi o prace rozpoznania geologiczno-hydrologicznego dla projektów: GG-2 „Odra”, Retków i Gaworzyce. Ten etap powinien być zrealizowany do końca 2027 r. Cała inwestycja może potrwać kilkanaście lat i będzie kosztować minimum 9 mld zł.
Dziś wygasa ostatni kontrakt na import ropy z Rosji do czeskich rafinerii koncernu. Dostaw faktycznie zaprzestano już w marcu. Od jutra Orlen i cały nasz region nie będzie związany żadnymi umowami dotyczącymi rosyjskiego surowca.
Chodzi przede wszystkim o różnego rodzaju jednostki pływające służące do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych. Zwiększy się również flota statków do transportu gazu ziemnego i paliw płynnych.
W Polsce ponad połowę tego gazu cieplarnianego wytwarza energetyka. Jednocześnie jest to sektor, który ma największe możliwości redukcji emisji metanu. Dużą rolę do odegrania mają tu również spółki giełdowe, choć nie wszystkie chcą o tym mówić.