Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Lotos zbiorczych danych za sierpień, do chwili zamknięcia tego numeru „Parkietu", jeszcze nie podał. Z danych dziennych wynika jednak, że i w przypadku tej firmy nastąpiło pogorszenie sytuacji.
– Mimo spadku marż rafineryjnych zanotowanych w sierpniu przez PKN Orlen, i zapewne podobnej sytuacji w Lotosie, oba koncerny na przerobie ropy powinny w III kwartale zarobić więcej niż rok temu. To z jednej strony efekt zwyżek marż w lipcu, a z drugiej dużego prawdopodobieństwa ich poprawy we wrześniu ze względu na niską bazę mającą miejsce rok wcześniej – mówi Krzysztof Pado, analityk DM BDM. Dodaje, że pozytywny wpływ na wyniki finansowe będzie również wywierał silny dolar. To w tej walucie wyliczane są i podawane marże rafineryjne, co po przeliczeniu na złotówki powinno się przełożyć na poprawę zysków. W sierpniu średni kurs dolara wynosił 3,91 zł i był wyższy o 5,4 proc. w stosunku do sierpnia 2018 r. W Orlenie dodatkowo rośnie marża petrochemiczna.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Jastrzębska Spółka Węglowa złożyła ponowny wniosek do Ministerstwa Klimatu i Środowiska o rozpatrzenie sprawy nadpłaty i zwrotu tzw. składki solidarnościowej w wysokości 1,6 mld złotych. W czerwcu MKiŚ odmówiło wszczęcia postępowania w tej kwestii.
Płocka spółka szacuje, że import błękitnego paliwa realizowany od 2018 r. do 2020 r. lub 2021 r. będzie ją dodatkowo kosztował około 290 mln dol. Chodzi o dostawy z Rosji do Polski przeprowadzane w ramach tzw. kontraktu jamalskiego.
Chodzi o prace rozpoznania geologiczno-hydrologicznego dla projektów: GG-2 „Odra”, Retków i Gaworzyce. Ten etap powinien być zrealizowany do końca 2027 r. Cała inwestycja może potrwać kilkanaście lat i będzie kosztować minimum 9 mld zł.
Dziś wygasa ostatni kontrakt na import ropy z Rosji do czeskich rafinerii koncernu. Dostaw faktycznie zaprzestano już w marcu. Od jutra Orlen i cały nasz region nie będzie związany żadnymi umowami dotyczącymi rosyjskiego surowca.
Chodzi przede wszystkim o różnego rodzaju jednostki pływające służące do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych. Zwiększy się również flota statków do transportu gazu ziemnego i paliw płynnych.
W Polsce ponad połowę tego gazu cieplarnianego wytwarza energetyka. Jednocześnie jest to sektor, który ma największe możliwości redukcji emisji metanu. Dużą rolę do odegrania mają tu również spółki giełdowe, choć nie wszystkie chcą o tym mówić.