Przed chwilą dał pan nagrodę pracownikowi sojuszu, który pomógł liniom oszczędzić 10 mln USD na kosztach paliwa w roku 2012. Jakie inne korzyści finansowe mogą mieć linie lotnicze dzięki członkostwie w sojuszu?

Dzisiaj właśnie powiedziałem również prezesom linii należącym do Stara, że ich korzyści finansowe mogą być ogromne i znacznie wykraczające poza oczywistość, jaką jest wzajemne dowożenie sobie pasażerów. W naszej branży jest mnóstwo możliwości robienia wspólnych zakupów. I okazuje się, że największe oszczędności można zrobić dzięki wspólnym zakupom paliwa lotniczego. Mechanizm tych zakupów jest taki: wysyłamy swoich ludzi na te lotniska, z których korzysta najwięcej przewoźników Stara – na przykład Hongkong czy Pekin – gdzie mamy przynajmniej 8–9 linii starowskich, z których jednak każdy osobno nie jest liczącym się klientem i nie ma co liczyć na zniżki w zakupach. Natomiast, kiedy Star składa jedno zamówienie w imieniu wszystkich, natychmiast cena jest bardziej korzystna. Liczymy, że w 2013 r. może nam się udać oszczędzić dzięki tej akcji nawet 40 mln USD. Zainteresowanie przewoźników jest coraz większe. W Starze mamy specjalną komórkę, która współpracuje z odpowiedzialnymi za zakupy paliwa lotniczego w poszczególnych liniach. I to jej pracownicy już kontaktują się z firmami paliwowymi i w imieniu przewoźników negocjują ceny.