Bardzo udany debiut giełdowy CATL

Chińska firma CATL, globalny lider w produkcji baterii do aut elektrycznych, zebrała na giełdzie w Hongkongu 35,7 mld dolarów Hongkongu (równowartość 4,6 mld dolarów amerykańskich). Było to jak dotąd największy debiut giełdowy 2025 roku.

Akcje CATL zyskiwały 18 proc. po debiucie na giełdzie w Hongkongu. Stały się one droższe od papierów spółki notowanych na giełdzie w Shenzhen, gdzie zyskiwały we wtorek tylko 1,5 proc. (a przez ostatnie 12 miesięcy urosły o 39 proc.).

- Myślę, że w miarę jak akcje H (Hongkong – red.) będą nadal dobrze sobie radzić, pociągną one w górę akcje A (Chiny kontynentalne - red.). Fakt, że akcje H są notowane powyżej akcji A, pokazuje, jak wyjątkowe jest zainteresowanie tą spółką, szczególnie ze strony globalnych inwestorów – powiedział w rozmowie z CNBC Neil Beveridge, analityk w firmie Bernstein.

Jakie plany ekspansji ma CATL?

CATL chce przeznaczyć 90 proc.  środków pozyskanych w ramach IPO na budowę fabryki na Węgrzech, mającej dostarczać akumulatory europejskim klientom motoryzacyjnym, takim jak Stellantis, BMW i Volkswagen.

- Europa jest wyjątkowo ważnym rynkiem dla CATL. Wzrost firmy w Chinach w najbliższych latach spowolni ze względu na już wysoką penetrację sprzedaży. Penetracja sprzedaży w Europie wynosi tylko około 20-25 proc., więc wciąż jest tam dużo miejsca na wzrost  – powiedział Beveridge.

Ekspansja CATL na Europę zbiegła się z globalnymi planami wiodących chińskich producentów pojazdów elektrycznych, takich jak BYD. Muszą się one jednak mierzyć z problemami ze strony USA i Unii Europejskiej, która nałożyła karne cła na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach. CATL znalazł się na celowniku handlu między USA a Chinami na początku tego roku, gdy Pentagon w styczniu umieścił firmę na liście obserwacyjnej z powodu podejrzeń o powiązania z chińskim wojskiem. CATL oczywiście odrzuca te zarzuty.

W marcu CATL odnotował 9,7 proc. spadek rocznych przychodów w 2024 roku, co wynikało z intensywnej konkurencji na chińskim rynku pojazdów elektrycznych, która wywierała presję na największego na świecie producenta akumulatorów. Mimo to zysk netto firmy wzrósł o 15 proc. rok do roku. Popyt na pojazdy elektryczne w Chinach, kluczowym rynku dla CATL, nabrał tempa w zeszłym roku dzięki kombinacji subsydiów i zachęt dla konsumentów. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach wzrosła do 11 milionów w 2024 roku i była o 40 proc. większa w porównaniu z poprzednim rokiem, jak mówią dane brytyjskiej firmy badawczej Rho Motion.

- Jesteśmy wielkimi zwolennikami i inwestorami w CATL w naszej globalnej strategii pojazdów elektrycznych. To po prostu fenomenalna firma, moim zdaniem „obowiązkowa” dla inwestorów w tej branży, obok BYD – uważa Brendan Ahern, dyrektor inwestycyjny w KraneShares.