Przemysł motoryzacyjny wychodzi z kryzysu

Branża motoryzacyjna powoli dochodzi do siebie po największym od lat kryzysie. W ostatnich latach wyzwaniem dla tego sektora były zakłócenia w łańcuchach dostaw wywołane przez pandemię i wybuch wojny w Ukrainie. Ograniczona dostępność półprzewodników i innych komponentów niezbędnych do produkcji miała negatywne przełożenie na produkcję nowych samochodów, która załamała się w 2020 roku. Kryzys spowodował postoje produkcyjne w wielu fabrykach samochodów, wywołując szok podażowy na rynku nowych aut.

Mimo że sytuacja na rynku motoryzacyjnym nie wróciła jeszcze całkiem do normy, widać wyraźnie, że stopniowo się poprawia. Z danych OICA (Międzynarodowa Organizacja Producentów Pojazdów Samochodowych) wynika, że w 2022 roku z taśm produkcyjnych zjechało nieco ponad 85 mln samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów. To wynik o ponad 6 proc. lepszy niż w poprzednim roku i prawie 10 proc. niż w naznaczonym pandemią 2020 roku. Wciąż jednak jest to poziom odległy w porównaniu z przedpandemicznym 2019 rokiem, gdy z fabryk wyjechało łącznie 91,7 mln nowych pojazdów. Z kolei w najlepszym dla branży motoryzacyjnej 2017 roku wyprodukowano łącznie 97,3 mln nowych pojazdów.

W 2022 roku wyraźne pozytywne trendy pojawiły się w krajowym przemyśle motoryzacyjnym nastawionym głównie na eksport. Produkcja sprzedana w grupie produkcji pojazdów samochodowych, przyczep i naczep osiągnęła rekordowe 203,3 mld zł, co oznacza wzrost o 14,9 proc. rok do roku. Większość przychodów wygenerowali producenci części i akcesoriów, których sprzedaż wyniosła łącznie 112,4 mld zł, o 12,3 proc. więcej niż w 2021 r. Z kolei eksport przemysłu motoryzacyjnego w 2022 r. zanotował rekordowy wynik 39,7 mld euro, co oznacza wzrost rok do roku o prawie 22 proc.