Dla porównania w I kwartale 2010 r. giełdowa spółka miała około 22 proc. udział w rynku mierzonym rejestracjami nowych pojazdów.
Już wiadomo, że drugi kwartał tego roku w wykonaniu Wieltonu będzie zdecydowanie lepszy od pierwszego pod względem liczby sprzedanych naczep. Do końca maja zarejestrowano 311 pojazdów z logo Wieltonu, wobec 309 sztuk w I kwartale. Dla porównania w całym I półroczu 2009 r. zarejestrowano 560 naczep ciężarowych wyprodukowanych w wieluńskiej fabryce.
Jak radzi sobie drugi z giełdowych producentów naczep ciężarowych – należący do Inter Carsu, sieradzki Feber? Z danych CEPiK wynika, że spółka utrzymuje swój 13 – 14-proc. udział w segmencie naczep-wywrotek, w których produkcji się specjalizuje. W ogólnej liczbie rejestracji udział Feberu wynosi 5 proc. Od stycznia do końca maja zarejestrowano w Polsce 133 naczepy z logo Inter Cars. Ze względu na słabszy I kwartał Feberowi raczej nie uda się poprawić wyniku z ubiegłego roku, gdy w I półroczu sprzedano i zarejestrowano 187 sztuk wywrotek.
Producenci naczep przyznają, że popyt na ich produkty rośnie. Więcej kupują firmy transportowe, które kryzys dotknął szczególnie mocno, nieźle sprzedają się również pojazdy wykorzystywane przez firmy budowlane. Bolączką branży pozostaje jednak zyskowność sprzedaży, wciąż dużo niższa od tej sprzed kryzysu. Choć widać tutaj pewną poprawę, duża konkurencja sprawia, że producenci wciąż balansują na granicy rentowności.
