Wzmożony popyt miał związek z informacją o wyborze oferty konsorcjum grupy Ursus przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju na opracowanie i dostawę typoszeregu innowacyjnych pojazdów bezemisyjnego transportu publicznego. Na realizację trzech etapów zadania zgodnie ze złożoną ofertą konsorcjum Ursusa ma uzyskać 22,35 mln zł dofinansowania. Pierwszy etap, o wartości 2,5 mln zł i czasie realizacji 195 dni, będzie polegał na opracowaniu dokumentacji pojazdu o długości 12 metrów. Drugi etap, na który przyznane ma zostać 4,85 mln zł, to opracowanie prototypu pojazdu (czas realizacji 225 dni), a trzeci to opracowanie typoszeregu tych prototypów, na co NCBiR planuje przekazać 15 mln zł (czas realizacji 215 dni). Do kolejnej fazy (wdrożeniowej) zostaną dopuszczone podmioty, których typoszereg pojazdów zostanie pozytywnie oceniony przez NCBiR i zamawiających.
Ursus Bus jest spółka zależną Ursusa, która rozwija segment transportu miejskiego, oferując kilkanaście modeli autobusów i trolejbusów miejskich, w tym także autobusy elektryczne i hybrydowe. W ramach zebranych zamówień firma dostarczy do pięciu polskich miast 90 pojazdów komunikacji miejskiej.
Z początkiem grudnia we władzach Ursusa zaszły duże zmiany. Karol Zarajczyk zrezygnował z funkcji prezesa, a jego miejsce zajął Tomasza Zadroga (były szef m.in. PGE). Zmiany miały związek z trudną sytuacją finansową spółki, która jest w trakcie przyspieszonego postępowania układowego. Od początku stycznia papiery Ursusa potaniały o prawie 60 proc.
