Jak poinformował nas Bartosz Milczarczyk, rzecznik prasowy warszawskiego Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji, w przetargu złożono dwie oferty. Cena zaproponowana przez konsorcjum Przedsiębiorstwa Robót Górniczych Metro, Hydrobudowy Polska, Hydrobudowy 9 i Infry (wszystkie firmy wchodzą w skład wielkopolskiej grupy PBG) to 144,8 mln zł netto (176,6 mln zł brutto). O zlecenie walczy również Mostostal Warszawa w konsorcjum z Accioną Infraestructuras. Oferta tych firm opiewa na 205,5 mln zł netto(250,7 mln zł brutto). Zamawiający zamierzał przeznaczyć na inwestycję 234,1mln zł brutto. Jedynym kryterium wyboru oferty na tym etapie przetargu jest cena.
Jak potencjalne zwycięstwo komentują przedstawiciele giełdowej spółki? -Dopiero nastąpiło otwarcie ofert na budowę tunelu pod Wisłą, jest więc jeszcze za wcześnie, abyśmy mogli włączyć ten kontrakt do naszego portfela zamówień. Niemniej jednak, biorąc pod uwagę wygrywane w ostatnim czasie przetargi, perspektywy na kolejne lata dla grupy Hydrobudowy Polska znacznie się poprawiły - mówi Krzysztof Woch, rzecznik budowlanej firmy. Wylicza, że konsorcja z Hydrobudową w składzie niedawno podpisały umowy o łącznej wartości niemal 1,5 mld zł netto na budowę odcinków autostrady A1 między Toruniem i Strykowem, a wkrótce inwestorzy mogą spodziewać się zawarcia kontraktu na budowę autostrady A4 między Rzeszowem i Tarnowem za ponad 1,4 mld zł. - Obecnie ustalamy z naszymi polskimi i irlandzkimi partnerami podział prac. Czekamy ponadto na zaproszenie do podpisania umowy na budowę odcinka drogi ekspresowej S5 i startujemy w kolejnych wielomilionowych przetargach. Po zakończeniu budowy stadionów na Euro 2012 nie będziemy zatem narzekać na brak pracy - kończy przedstawiciel Hydrobudowy.
