Dywidendy na pewno ma wypłacać spółka motoryzacyjna British Automotive Holding – generalny importer aut Jaguar Land Rover. Ze skonsolidowanego zysku za 2016 r. ma to być 40 proc., a w kolejnych latach udział ma rosnąć, aż do 80 proc. z zysku za 2020 r.
Po dziesięciu miesiącach br. spółka sprzedała 1,7 tys. samochodów, przekraczając plan na cały rok o 3 proc. To również o 34 proc. więcej niż w całym rekordowym 2015 r. Spółka dostrzega potencjał, by w 2016 r. sprzedać prawie 2 tys. aut, a w przyszłym roku istotnie przekroczyć tę barierę. Planuje też zwiększyć udział sprzedaży do własnych dilerów – obecnie stanowi to ponad 40 proc. przychodów. Własna sieć daje dodatkowe przychody – to marża dilerska, serwis czy sprzedaż części.
Z kolei spółka deweloperska Marvipol Development zyski za lata 2016 i 2017 ma reinwestować. Rekomendacja w sprawie przeznaczenia zysku za 2018 r. i ewentualnego przyjęcia polityki dywidendowej zapadnie po zamknięciu finansowym 2018 r. i analizie.
Spółka deweloperska w 2016 r. celuje w sprzedaż 600 mieszkań, czyli tyle samo, co w 2015 r. Obecny bank ziemi pozwala na budowę 2300 lokali. Poza budownictwem mieszkaniowym firmę interesują magazyny. Z Panattoni zrealizowano już jeden projekt pod Warszawą (jest już list intencyjny w sprawie jego spieniężenia), drugi jest budowany pod Grodziskiem Mazowieckim.
