Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
OT Logistics, na czele którego stoi Konrad Hernik, chce uzyskać ze sprzedaży nieruchomości i udziałów w firmach ponad 250 mln zł.
Rada nadzorcza OT Logistics zatwierdziła średnioterminową strategię stabilizacji i rozwoju grupy kapitałowej na lata 2020–2023. Jej kluczowym założeniem jest organiczny rozwój firmy w oparciu o posiadane obecnie aktywa portowe oraz oferowanie kompleksowych usług towarzyszących. Niewykluczone są też przejęcia, ale będą one dotyczyły jednie małych podmiotów, które pozwolą na uzyskiwanie relatywnie wysokich efektów synergii.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Spółka inwestuje m.in. w logistykę magazynową oraz transport przesyłek nieskonteneryzowanych. Równolegle prowadzi wewnętrzne działania optymalizacyjne, które wspierają jej efektywność i podnoszą jakość obsługi.
Spotkanie w sprawie zawieszenia zapisów zakładowego układu zbiorowego pracy nie przyniosło żadnych efektów. Kolejne odbędzie się 17 lipca. Związkowcy nie chcą też zmian w strukturze organizacyjnej spółki.
Akwizycja holenderskiej firmy Nijman/Zeetank to nie tylko wzmocnienie w kluczowych dla giełdowej spółki przewozach produktów chemicznych i paliw, ale i możliwość rozwoju na perspektywicznym rynku transportu intermodalnego.
Czy tak się stanie w dużej mierze będzie zależeć od tego, na ile uda się powiązać ponoszone koszty z przychodami oraz zahamować degradację stawek przewozowych. Widoczne efekty powinien też przynieść plan restrukturyzacji.
Założono, że do 2031 r. nastąpi stabilizacja sytuacji płynnościowej spółki, spłata zobowiązań, wzrost efektywności i zostaną stworzone warunki pod przyszłe finansowanie inwestycji. Rentowność na poziomie wyniku netto planowana jest już od 2026 r.
Proponuje stronie społecznej odstąpienie od przywilejów pracowniczych wynikających z zakładowego układu zbiorowego pracy. Na to muszą się jednak zgodzić wszystkie związki zawodowe działające w spółce.