Według Lotosu zapotrzebowanie na asfalty w Polsce będzie utrzymywało się na wysokim poziomie do czasu zakończenia programu budowy dróg ekspresowych, a więc przynajmniej do 2025 r. – Drugi ważny program w najbliższych latach to budowa dróg samorządowych. Na rozwój tego rynku będą mieć wpływ także nowe regulacje, które zmuszą inwestorów do analizowania śladu węglowego – podaje biuro prasowe Lotosu. Przedstawiciele firmy dodają, że cement i nawierzchnia betonowa ma wielokrotnie wyższy ślad węglowy niż asfalt i nawierzchnia asfaltowa. W związku z tym Lotos spodziewa się m.in. odejścia od charakterystycznego dla Polski budowania dróg dojazdowych czy chodników z kostki betonowej. Firma zwraca uwagę, że w wielu krajach unika się tego materiału ze względów funkcjonalnych i wszystkie drogi oraz chodniki buduje się z asfaltu.
Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
Papiery dłużne serii D o wartości nominalnej 1,6 mld zł posłużą do wcześniejszego wykupu walorów serii B opiewaj...
W erze globalnych niepokojów i geopolitycznych wstrząsów stabilność dostaw energii staje się filarem suwerenności. Mając na uwadze bezpieczeństwo energetyczne Polski i regionu Europy Środkowo-Wschodniej, Orlen rozwija handel LNG, który umożliwia sprowadzanie paliwa z różnych kierunków świata.
W erze globalnych niepokojów i geopolitycznych wstrząsów stabilność dostaw energii staje się filarem suwerennośc...
Barbórka w Jastrzębskiej Spółce Węglowej w tym roku będzie, ale w znacznie okrojonej części. Spółka przekazała,...
Bumech, większościowy udziałowiec prywatnej kopalni PG Silesia w restrukturyzacji z siedzibą w Czechowicach-Dzie...
JSW powoli kończą się pieniądze na bieżącą działalność. Plan naprawczy będzie wymagać czasu i ustępstw związków...
JSW odnotowuje pierwszy, mały sukces w drodze prowadzącej do zwrotu 1,6 mld zł składki solidarnościowej. Ministe...
