Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
W tym roku polskie porty morskie przeładowują mniej ładunków, zwłaszcza masowych ciekłych (ropa naftowa) i suchych (węgiel i koks).
Logistyka morska odgrywa ogromną rolę w działalności wielu giełdowych spółek, umożliwiając im m.in. prowadzenie efektywnego i opłacalnego eksportu i importu wielu surowców, półproduktów i wyrobów końcowych. Szczególne znaczenie ma w transporcie towarów na duże odległości. Ponadto firmy coraz częściej wykorzystują różnego rodzaju jednostki pływające do prowadzenia specjalistycznych prac na morzu. Chodzi m.in. o budowę morskich farm wiatrowych oraz poszukiwania i wydobycie ropy i gazu.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Sytuacja na krajowym rynku nadal jest trudna, zwłaszcza w przewozie ładunków. Firmy ostrożnie liczą na poprawę koniunktury i wyników. Jednocześnie starają się dywersyfikować i zwiększyć efektywność działalności.
Nowy system handlu emisjami CO2, mający objąć m.in. transport drogowy, spowoduje wzrost cen paliw płynnych i gazowych. Najmocniej uderzy w odbiorców końcowych, zarówno w gospodarstwa domowe jak i firmy, co negatywnie wpłynie na całą gospodarkę.
W Polsce ponad połowę tego gazu cieplarnianego wytwarza energetyka. Jednocześnie jest to sektor, który ma największe możliwości redukcji emisji metanu. Dużą rolę do odegrania mają tu również spółki giełdowe, choć nie wszystkie chcą o tym mówić.
Shell oświadczył w czwartek, że nie ma zamiaru składać oferty na będącego w opałach brytyjskiego konkurenta BP po tym, jak „Wall Street Journal” doniósł o rozmowach o przejęciu między dwoma gigantami naftowymi.
Orlen ma wdrożone mechanizmy pozwalające na elastyczne reagowanie na zmieniające się warunki rynkowe. Również Unimot dostosowuje politykę handlową do zmieniających się trendów. Jedynie MOL nic nie komunikuje w tej sprawie.
Nie może być inaczej, gdyż sam Katar zapewnia około 20 proc. globalnych dostaw LNG, a ich zastąpienie innymi nie jest dziś możliwe. Jak zapewniają analitycy i Orlen, nasz kraj – dzięki dywersyfikacji – znajduje się jednak w dość dobrej sytuacji.