Transakcje Wojewódki decydowały o wycenie PKP Cargo. Stracił pracę

W środę kurs spółki gwałtownie spadał, w czwartek firma odrabiała straty na parkiecie. To następstwo komunikatów o transakcjach przeprowadzonych przez Marcina Wojewódkę, właśnie odwołanego z rady nadzorczej firmy.

Na ostatnich dwóch sesjach giełdowi inwestorzy handlujący akcjami PKP Cargo mogli poczuć się jak na kolejce górskiej. Najpierw nastąpił gwałtowny spadek kursu walorów, a dzień później równie szybki wzrost. A wszystko za sprawą informacji o transakcjach, które ostatnio przeprowadził walorami  narodowego przewoźnika Marcin Wojewódka, do 11 grudnia wiceprzewodniczący rady nadzorczej.

Foto: Parkiet

Transakcje na tej samej sesji

W środę o godz. 11.50 w komunikacie giełdowym PKP Cargo podało, że Wojewódka sprzedał 91,7 tys. akcji w 135 transakcjach, po cenach z przedziału 12,36-12,83 zł (średnia po 12,56 zł). To bezpośrednio przyczyniło się do nadpodaży papierów na GPW i w konsekwencji do dużego spadku ich ceny. Wyprzedaż zaczęła się tuż przed południem i trwała do końca notowań. Kurs spółki spadał wówczas nawet o 18,5 proc., czyli do 10,44 zł. Ostatecznie na zamknięciu sesji wyniósł 11,65 zł (zniżka o 9,1 proc.).

Jeszcze w środę, o godz. 17.14 PKP Cargo opublikowało kolejny komunikat, w którym tym razem informowało o zakupie przez Wojewódkę 91,7 tys. akcji w 125 transakcjach, po cenach z przedziału 11,19-11,90 zł (średnia po 11,53 zł). To z kolei spowodowało w czwartek ponadprzeciętny popyt. W efekcie na otwarciu sesji kosztowały 12,74 zł, co oznaczało wzrost kursu o 9,1 proc. Kilka minut później handlowano papierami spółki nawet po 12,99 zł (+11,5 proc.). W czwartek pojawił się też komunikat o kolejnych zakupach realizowanych przez Wojewódkę. Tego dnia nabył ponad 1 tys. papierów po 12,68 zł.

Foto: Parkiet

Następna informacja dotycząca Wojewódki została opublikowana na niespełna dwie godziny przed zamknięciem sesji. Spółka podała, że PKP, dominujący udziałowiec PKP Cargo, odwołały go ze składu rady nadzorczej z dniem 11 grudnia. Przyczyn tej decyzji nie podano.

Zawirowaniom z kursem przygląda się nadzorca rynku. – Środowe transakcje akcjami spółki PKP Cargo podlegają analizie Urzędu KNF z punktu widzenia przepisów Rozporządzenia MAR – informuje Jacek Barszczewski, rzecznik prasowy KNF.

Decyzje inwestycyjne Wojewódki miały duży wpływ na notowania papierów przede wszystkim dlatego, że był on osobą zasiadającą we władzach i tym samym mogącą mieć dostęp do wielu informacji decydujących o wycenie akcji. Co więcej, przez wiele miesięcy systematycznie nabywał walory przewoźnika.

Wojewódka od 26 kwietnia do 31 grudnia 2024 r. był pełniącym obowiązki prezesa PKP Cargo. Czasowo na to stanowisko delegowała go rada nadzorcza ze swojego grona. Wojewódka jest radcą prawnym oraz założycielem i wspólnikiem zarządzającym w Kancelarii Prawa Pracy Wojewódka i Wspólnicy.

We wrześniu ubiegłego roku, w wywiadzie dla „Parkietu”, zapytany, czy nadal będzie kupował akcje PKP Cargo, podawał m.in., że przez ostatnie cztery miesiące zainwestował w spółkę trzy razy więcej niż w niej zarobił. „W ostatnich miesiącach kupiłem akcje naszej spółki za ponad pół miliona złotych, a jak publicznie wiadomo, moja pensja to 48 tys. zł miesięcznie. Inwestuję własne środki w PKP Cargo, bo głęboko wierzę, że nasza spółka nie tylko wyjdzie na prostą, ale i w przyszłości będzie się dynamicznie rozwijać” – przekonywał Wojewódka.

Foto: Parkiet

Nieznane motywy

Nie udało się ustalić, jak Wojewódka widział przyszłość PKP Cargo, ani czym spowodowane były jego ostatnie decyzje inwestycyjne. Niewiele w sprawie ostatnich komunikatów ma do przekazania sama spółka. W odpowiedzi na nasze pytania, podała, że Wojewódka dokonał transakcji jako prywatny akcjonariusz, a spółka – emitent nie zna powodów podjęcia takich decyzji przez akcjonariusza. „Spółka nie posiada wiedzy co do motywów ani okoliczności dokonania transakcji przez pana Marcina Wojewódkę oraz nie zajmuje w tym zakresie żadnego stanowiska, ograniczając się do wykonania ustawowego obowiązku publikacyjnego” – informuje PKP Cargo. Dodaje, że rolą spółki jako podmiotu zobowiązanego było przekazanie do publicznej wiadomości treści otrzymanych zawiadomień w niezmienionej formie, bez dokonywania ich oceny, interpretacji czy weryfikacji merytorycznej.

Zapytaliśmy też, jak zarząd PKP Cargo podchodzi do obecnej giełdowej wyceny akcji spółki. Ten przekonuje, że zależy ona od rynku. – Jest to wypadkowa twardych danych finansowych spółki oraz jej „miękkiej” percepcji przez rynek, podlegająca prawom popytu i podaży na giełdzie, odzwierciedlając oczekiwania co do przyszłości. Zarząd PKP Cargo w restrukturyzacji nie identyfikuje obecnie istotnych elementów, które mogłyby wpłynąć na wartość fundamentalną PKP Cargo – twierdzi przewoźnik.

Z ostatnich danych wynika, że w III kwartale grupa zanotowała poprawę wyników EBITDA i netto, ale był to efekt zdarzenia jednorazowego. Chodzi o sprzedaż prawie 6,7 tys. wraków wagonów, dzięki czemu osiągnięto przychód w wysokości 123,3 mln zł netto. Z drugiej strony o ciągle złej kondycji PKP Cargo świadczy 12-proc. spadek przychodów. Spowodowały go przede wszystkim niskie przewozy realizowane w czterech wyodrębnionych w firmie biznesach. Co więcej, obserwowane były nie tylko latem, ale w całym tym roku.

Istotny wpływ na przyszłość spółki może mieć zwołane na 29 grudnia NWZ, które ma m.in. zdecydować o obniżeniu jej kapitału zakładowego w celu pokrycia straty poniesionej w ubiegłym roku.