PKP Cargo. Inwestycje na Nowym Jedwabnym Szlaku

Pierwsze z tych miast znajduje się w centralnych Chinach, a drugie na wybrzeżu tego państwa nad Zatoką Tajwańską. Ewentualne przejęcie ma się przyczynić do realizacji strategii PKP Cargo określonej na lata 2019–2023 w zakresie budowania silnej pozycji grupy na Nowym Jedwabnym Szlaku (przewozy na trasie Chiny–UE). Z ostatnich danych wynika, że P.U. Hatrans wypracował w ub. r. 0,9 mln zł zysku netto i ponad 23 mln zł przychodów.

Do dalszego umocnienia pozycji konkurencyjnej grupy PKP Cargo na Nowym Jedwabnym Szlaku ma się przyczynić również budowa nowego terminala intermodalnego (do przeładunku kontenerów) w Zduńskiej Woli-Karsznicach. Za inwestycję ma być bezpośrednio odpowiedzialna spółka celowa Onecargo, w której udziały będzie miała giełdowa firma i Polskie Koleje Państwowe. Wydatki PKP Cargo na budowę terminala zostały wstępnie określone na kwotę do 25 mln zł. Zostaną zrealizowane, jeśli spółka otrzyma na ten cel unijne dofinansowanie. Z kolei PKP ma wnieść do spółki celowej prawo użytkowania wieczystego nieruchomości, na których będzie realizowana inwestycja, lub skapitalizowany czynsz za ich dzierżawę.