Jednym z nich jest rozwój działalności portowej. – Obsługa towarów w portach morskich i rzecznych niesie za sobą obsługę całego łańcucha logistycznego od i do klienta końcowego i to na pewno pozostanie naszym głównym obszarem biznesowym – mówi Konrad Hernik, prezes OT Logistics. Zauważa, że tego typu aktywność w perspektywie średnioterminowej będzie głównym źródłem dochodów grupy. Z drugiej strony firma chce ograniczać swoją aktywność w towarowych przewozach kolejowych ze względu na niezadowalającą sytuację w tej branży i tym samym brak możliwości osiągania oczekiwanych wyników. Jednocześnie podtrzymano zamiar sprzedaży biznesu żeglugi śródlądowej.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
W środę kurs spółki gwałtownie spadał, w czwartek firma odrabiała straty na parkiecie. To następstwo komunikatów...
Szanse na wzrost i bariery rozwojowe wzięli pod lupę uczestnicy debaty „Atrakcyjność inwestycyjna Polski” na XI Kongresie Bankowości Korporacyjnej i Inwestycyjnej w Warszawie.
O ile wczoraj cena walorów spółki mocno spadała, o tyle dzisiaj ponadprzeciętnie zwyżkuje. To następstwo komunik...
W końcówce roku do wzrostu przychodów i zysków ma przyczynić się objęcie konsolidacją przejętej niedawno firmy N...
Inwestorzy do wyprzedaży walorów przewoźnika ruszyli tuż przed południem. Zanim to nastąpiło, spółka opublikował...
Ponad 3500 miejsc pracy, pięć zakładów produkcyjnych i centrum usług wspólnych w Warszawie, 235 mln zł inwestycji w latach 2022–2023 i 16,6 mln zł CIT zapłaconego w 2024 r. Tak wygląda twardy bilans obecności Veluxu w Polsce – mówi Przemysław Pokorski, dyrektor zarządzający Velux Polska.
Jeszcze w tym roku na krajowym rynku powinno być ogłoszonych kilka przetargów na elektryczne zespoły trakcyjne....
Do wyprzedaży przyczyniły się informacje o słabych wynikach przewozów, nadal złej kondycji grupy oraz o planowan...
