Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Jednym z nich jest rozwój działalności portowej. – Obsługa towarów w portach morskich i rzecznych niesie za sobą obsługę całego łańcucha logistycznego od i do klienta końcowego i to na pewno pozostanie naszym głównym obszarem biznesowym – mówi Konrad Hernik, prezes OT Logistics. Zauważa, że tego typu aktywność w perspektywie średnioterminowej będzie głównym źródłem dochodów grupy. Z drugiej strony firma chce ograniczać swoją aktywność w towarowych przewozach kolejowych ze względu na niezadowalającą sytuację w tej branży i tym samym brak możliwości osiągania oczekiwanych wyników. Jednocześnie podtrzymano zamiar sprzedaży biznesu żeglugi śródlądowej.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Grupa ma do dyspozycji coraz więcej wagonów i lokomotyw. Planuje też rozwój przewozów na nowych rynkach. Chodzi...
Zwiększenie nakładów na kolejowe inwestycje infrastrukturalne ma poprawić słabą podaż zleceń, do tej pory znaczn...
W najbliższych latach realizacja projektów związanych z CPK i energetyką jądrową powinna spowodować wzrost zapot...
To przede wszystkim efekt malejących przewozów towarowych po polskich torach. Sytuację pogarsza brak popytu w Eu...
Narodowy przewoźnik ograniczył koszty pracownicze, sprzedał część zbędnego majątku i dokonał zmian w strukturze...
Wyniki kwartalne producenta naczep i przyczep znów rozczarowały rynek. W pierwszej fazie środowego handlu inwest...