Dynamiczny rozwój globalnej, europejskiej i krajowej branży lotniczej powoduje, że popyt na paliwa lotnicze systematycznie rośnie. Wzrost zapotrzebowania widać również w wynikach sprzedażowych giełdowych spółek. „Sprzedaż paliwa Jet w 2025 roku wzrosła o 8,3 proc. rok do roku i, zgodnie z prognozami, w kolejnym roku przewidywany jest podobny wzrost. Sprzedaż zaspokojona jest z produkcji własnej Orlenu”– informuje zespół prasowy płockiego koncernu.
Grupa oferuje obecnie dwa rodzaje paliwa lotniczego: Jet A-1 oraz Avgas 100LL. Pierwsze z nich to standardowe, naftowe paliwo lotnicze na bazie kerozyny, przeznaczone do większości samolotów i śmigłowców z silnikami turbinowymi (odrzutowymi i turbośmigłowymi), którego sprzedaż dynamicznie rośnie. Z kolei Avgas 100LL to benzyna lotnicza przeznaczona dla samolotów z silnikami tłokowymi, której sprzedaż utrzymuje się w Orlenie na stabilnym poziomie.
Wybierz roczną subskrypcję PARKIET.COM i zyskaj dodatkowy dostęp do treści NYT.
Kliknij i sprawdź warunki!
Zyskujesz:
- PARKIET.COM — obserwuj świat finansów i bądź gotowy na codzienne decyzje biznesowe.
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Akcje giełdowego przetwórcy aluminium systematycznie pną się w górę bijąc historyczne rekordy. Są już wyceniane...
Firma GreenX jest coraz bliżej zakończenia sporu z polskim rządem na swoją korzyść. Zapowiada, że podzieli się z...
Myśląc w kategoriach interesów naszych własnych i bezpieczeństwa uważam, że JSW powinno przetrwać. Dlatego wszys...
Szczególnie istotne znaczenie dla przyszłych wyników koncernu mogą mieć kolejne inwestycje w złoża znajdujące si...
Orlen Upstream Norway otrzymał od norweskiego Ministerstwa Energii propozycję objęcia udziałów w sześciu nowych...
Sąd w Singapurze oddalił wniosek Polski o stwierdzenie nieważności wyroku ws. GreenX (dawne Prairie Mining) wyda...
