Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Organizacje ekologiczne, a nawet Komisja Europejska, coraz większą uwagę zwracają na negatywne skutki emisji do atmosfery metanu, głównego składnika gazu ziemnego. Wprawdzie dziś w atmosferze 200 razy więcej jest CO2, ale metan odpowiada za około 30 proc. wzrostu średniej globalnej temperatury powietrza, licząc od czasów rewolucji przemysłowej.
Efektem tego są przygotowywane w UE regulacje mające ograniczyć kolejne emisje. Planowane jest m.in. wprowadzenie zakazu tzw. upustów i spalania metanu oraz monitorowania i raportowania tego typu zanieczyszczeń. To może oznaczać, że za kilka lat gaz ziemny będzie traktowany tak, jak dziś ma to miejsce w odniesieniu do węgla. Tym samym szczególnie groźne wydają się zbyt duże inwestycje w projekty oparte na błękitnym paliwie, zwłaszcza budowa energetycznych bloków gazowo-parowych. Powszechnie uważa się, że są one niskoemisyjne, ale tak jest jedynie przy uwzględnieniu samego spalania surowca. Jeśli wziąć pod uwagę, ile metanu trafia do atmosfery przy jego wydobyciu i transporcie, to już emisyjność jest bardzo duża.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Analitycy szacują, że zwyżki wyniosą od kilku do nawet małych kilkudziesięciu groszy na litrze benzyny i diesla. Wszystko zależy od rozwoju sytuacji na rynku ropy, a ta od ewentualnej eskalacji konfliktu izraelsko-irańskiego.
Nawet do 77,6 dolarów za baryłkę zwyżkuje dziś ropa naftowa po ataku militarnym Izraela na Iran. Ropa jest najdroższa od stycznia, natomiast dynamika wzrostów jest największa od rosyjskiego ataku na Ukrainę.
W efekcie inwestycji jego pojemność magazynowa wzrosła dwukrotnie, a możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent. Inwestycja, która była realizowana od 2022 r. kosztowała koncern ponad 150 mln zł.
W tym roku koncern najwięcej pieniędzy wyda na rozwój biznesu wydobywczego. Z kolei najwięcej dużych projektów powinien zakończyć w dziale rafineryjno-petrochemicznym. Na wyniki koncernu wpłyną one jednak najwcześniej w przyszłym roku.
Rząd szczególnie duże możliwości widzi w poszukiwaniach i zagospodarowywaniu złóż rud miedzi w województwach dolnośląskim i lubuskim. Częściowo zamierza też je wesprzeć. Kluczowa dla KGHM-u pozostaje jednak sprawa zmniejszenia obciążeń fiskalnych.
Jeśli nie wystąpią jakieś niespodziewane i istotne zdarzenia, to podczas najbliższych wakacji kierowcy nie powinni się martwić o portfele. Na ceny paliw nie narzekają też ich sprzedawcy. W efekcie tegoroczne lato może być dla nich okresem żniw.