Grupa Recykl w najbliższych kilku latach chce dokonać pełnej komercjalizacji produkcji Smapolu, dodatku do mieszanek mineralno-asfaltowych otrzymywanego w procesie recyklingu zużytych opon. – Już dziś Smapol spośród oferowanych produktów zapewnia nam najwyższe marże. Potrzeba jednak czasu, aby przekonali się do niego potencjalni odbiorcy – mówi Maciej Jasiewicz, prezes grupy Recykl.
Grupa Recykl sprzedaje Smapol w Polsce i na rynkach zagranicznych
Po instalacji w IV kwartale tego roku nowej linii w Chełmie, moce wytwórcze dotyczące Smapolu będą wynosić 2 tys. ton rocznie. W przyszłym roku może powstać kolejna linia dzięki inwestycji w Śremie. W dalszej kolejności w grę wchodzi budowa linii produkcyjnej w zakładzie w Krośnie Odrzańskim. W efekcie łączne docelowe moce grupy Recykl mogą wynieść 6 tys. ton rocznie specjalistycznego produktu budowlanego – dodatku stabilizującego i zbrojącego do mieszanek mineralno-asfaltowych Smapol.
– Smapol to nowy produkt, który w Polsce często jest alternatywą dla granulatu celulozowego stosowanego w budownictwie drogowym jako stabilizator. Co roku zużywa się go około 15 tys. ton w produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych i my o udziały w tym rynku dziś walczymy – informuje Przemysław Zaprzalski, dyrektor ds. badań i rozwoju.
Dodaje, że Recykl oferuje nie tylko innowacyjny i mający więcej zastosowań produkt niż granulat celulozowy, ale i od niego tańszy. Dotychczas znalazł on zastosowanie w Polsce m.in. przy budowie pomorskiego odcinka drogi szybkiego ruchu S6. – Ponadto pewne partie Smapolu wyeksportowaliśmy przede wszystkim do Indii oraz pilotażowo do Kazachstanu, Brazylii, Azerbejdżanu, Chin, Meksyku i Mołdawii. Ostatnio zainteresowanie nim wykazują również odbiorcy z Hiszpanii i Włoch – zapewnia Zaprzalski.
Z kolei w Szwecji Grupa Recykl planuje uruchomienie produkcji Smapolu w 2026 r. we współpracy z lokalnym partnerem zajmującym się zbiórką zużytych opon i ich recyklingiem. W przyszłości w zamian za opłaty licencyjne, podobne operacje planowane są również na innych rynkach.