PGNiG, poprzez zależną niemiecką firmę PGNiG Supply & Trading, podpisało umowę czarteru czterech zbiornikowców do przewozu LNG (skroplony gaz ziemny). Dwa z nich mają być dostarczone przez firmy z norweskiej grupy Knutsen, a pozostałe przez grecki Maran Gas Maritime, podmiot będący częścią koncernu Angelicoussis Group. Każdym z metanowców można transportować błękitne paliwo, którego po regazyfikacji będzie około 100 mln m sześc. Polski koncern będzie wyłącznym użytkownikiem statków przez dziesięć lat, licząc od 2025 r., kiedy to mają trafić do eksploatacji. Co więcej, ma możliwość przedłużenia umów. Kontakty stanowią, że armator odpowiada za dostarczenie gazowców, obsadzenie ich załogą oraz utrzymanie w odpowiednim stanie technicznym. Po stronie PGNiG Supply & Trading będzie jedynie kontrola handlowa.
Koncern już wcześniej zdecydował się na czarter czterech innych nowych metanowców o podobnych parametrach jak właśnie zamawiane. Dwa pierwsze mają rozpocząć pracę już w przyszłym roku. Na początku 2023 r. w pierwszy rejs wyruszy statek o nazwie „Lech Kaczyński". Kolejnym będzie „Grażyna Gęsicka". Dwa pozostałe, którym jeszcze nie nadano nazw, wejdą do eksploatacji w 2024 r. Ponadto PGNiG wyczarterowało trzy już istniejące metanowce. Każdy może transportować błękitne paliwo, którego po regazyfikacji będzie 80–90 mln m sześc. Dwie z tych jednostek spółka przejmie jeszcze w I półroczu tego roku, a trzecią w II półroczu. Tym samym polski koncern podpisał do tej pory umowy na czarter jedenastu gazowców.
„W portfelu importowym PGNiG wolumen kontraktów na amerykański LNG wynosi obecnie ok. 9 mld m sześc. rocznie po regazyfikacji. Z tego aż 7 mld m sześc. pochodzić będzie z kontraktów zawartych w formule handlowej Free On Board (FOB), według której to PGNiG odpowiedzialne jest za odbiór LNG od dostawcy, transport i rozładunek w porcie docelowym" – napisał Paweł Majewski, prezes PGNiG. Przypomina, że czarter metanowców pozwoli nie tylko sprawnie dostarczać skroplony gaz do Polski, ale i każdego terminalu importowego na świecie.
W ubiegłym roku grupa sprowadziła do polski poprzez terminal w Świnoujściu 35 ładunków LNG. Dzięki nim do krajowej sieci trafiło 3,94 mld m sześc. gazu. Dla porównania krajowe zużycie wynosi około 20 mld m sześc. rocznie.
