Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Będzie to możliwe dzięki zwiększeniu mocy produkcyjnych z 966 tys. ton do 1,46 mln ton rocznie i rozszerzeniu oferty o cztery rodzaje nawozów: saletrę grubą, saletrosiarczan amonu, saletrzak z siarką i saletrzak z magnezem o ulepszonych własnościach granuli. Koncern przekonuje, że rozszerzenie asortymentu produktów nawozowych zabezpieczy Anwil na wypadek ewentualnego wprowadzenia w przyszłości zakazu obrotu saletrą amonową w Unii Europejskiej.
Inwestycja zlokalizowana we Włocławku ruszyła ponad rok temu. Koncern przekonuje, że jest realizowana zgodnie z harmonogramem. Obecnie w jej ramach wykonywane są liczne prace ziemne. Przygotowano zaplecze pod prefabrykację rurociągów oraz odbyło się tzw. palowanie w miejscu, gdzie stanie turbozespół i komin. Ponadto zakończyły się prace wylewania fundamentów pod zbiornik kwasu azotowego i kolumnę absorpcyjną. Nowa linia ma być oddana do użytku w połowie 2022 r. Koszt całego przedsięwzięcia szacowany jest na ok. 1,3 mld zł.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Jastrzębska Spółka Węglowa złożyła ponowny wniosek do Ministerstwa Klimatu i Środowiska o rozpatrzenie sprawy nadpłaty i zwrotu tzw. składki solidarnościowej w wysokości 1,6 mld złotych. W czerwcu MKiŚ odmówiło wszczęcia postępowania w tej kwestii.
Płocka spółka szacuje, że import błękitnego paliwa realizowany od 2018 r. do 2020 r. lub 2021 r. będzie ją dodatkowo kosztował około 290 mln dol. Chodzi o dostawy z Rosji do Polski przeprowadzane w ramach tzw. kontraktu jamalskiego.
Chodzi o prace rozpoznania geologiczno-hydrologicznego dla projektów: GG-2 „Odra”, Retków i Gaworzyce. Ten etap powinien być zrealizowany do końca 2027 r. Cała inwestycja może potrwać kilkanaście lat i będzie kosztować minimum 9 mld zł.
Dziś wygasa ostatni kontrakt na import ropy z Rosji do czeskich rafinerii koncernu. Dostaw faktycznie zaprzestano już w marcu. Od jutra Orlen i cały nasz region nie będzie związany żadnymi umowami dotyczącymi rosyjskiego surowca.
Chodzi przede wszystkim o różnego rodzaju jednostki pływające służące do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych. Zwiększy się również flota statków do transportu gazu ziemnego i paliw płynnych.
W Polsce ponad połowę tego gazu cieplarnianego wytwarza energetyka. Jednocześnie jest to sektor, który ma największe możliwości redukcji emisji metanu. Dużą rolę do odegrania mają tu również spółki giełdowe, choć nie wszystkie chcą o tym mówić.