Poszerzenie oferty produktowej umocniłoby naszą pozycję

Andre Gerstner | Z prezesem Groclin Group rozmawia Jacek Mysior

Rynek samochodowy w Europie po latach kryzysu się odrodził. Jak przekłada się to na biznes Groclinu?

Poprawa sytuacji rynkowej jest odczuwalna przez grupę. Dostrzegamy wśród naszych klientów zwiększone zapotrzebowanie na dostawy komponentów do produkowanych modeli. Nie jest to jakaś drastyczna zmiana, ale na tyle istotna, że przekłada się na naszą sytuację. Spodziewam się kontynuacji wzrostu sprzedaży nowych samochodów w Europie, co powinno znaleźć odzwierciedlenie w rosnącym popycie na części i akcesoria samochodowe.

Jakie ma pan oczekiwania na 2016 r., jeśli chodzi o poziom sprzedaży grupy?

W tym roku zakładamy dalszy wzrost przychodów. Grupa ma potencjał, by począwszy od 2016 r., rozwijać się organicznie w tempie nie mniejszym niż 10–20 proc. rocznie. Będzie to przede wszystkim efekt uruchomienia w II połowie tego roku i w 2017 r. kontraktów pozyskanych w 2015 r.

Jak przebiega współpraca z Volkswagenem po wybuchu afery spalinowej?

Nie odczuliśmy żadnych negatywnych skutków tej afery. Kontrakty dla Volkswagena realizujemy bez zakłóceń. Obecnie realizujemy kilkuletni kontrakt na poszycia dla modelu VW T6. Ponadto mamy już zakontraktowaną produkcję dla modeli CC i Crafter, która ruszy w tym roku. Z tego, co dostrzegamy, sprzedaż Volkswagena w Europie utrzymuje się na stabilnym poziomie, dlatego nie mieliśmy do tej pory powodów, by obawiać się o poziom realizowanych zamówień dla niemieckiego koncernu.

Czy są spodziewane nowe kontrakty od koncernów motoryzacyjnych w najbliższym czasie? Z jakimi koncernami zamierzacie rozwijać współpracę?

Zabiegamy o kolejne kontrakty. Obecnie prowadzimy rozmowy o rozszerzeniu współpracy m.in. z Volkswagenem i koncernem GM. Jesteśmy w trakcie negocjacji, które z reguły zabierają trochę czasu. Zakładamy, że rozmowy te zaowocują w tym roku nowymi kilkoma kontraktami, których realizacja przypadałaby na lata 2017–2018. Trzeba pamiętać, że od ogłoszenia nominacji do rozpoczęcia seryjnej produkcji zwykle mija rok–półtora roku.

Sukcesywnie pozbywacie się zbędnych aktywów. Jak przebiega restrukturyzacja w grupie?

Najistotniejsza część planu restrukturyzacji grupy, polegającego na sprzedaży aktywów i oddłużeniu spółki, została już zakończona. Ostatnim elementem tego etapu była sprzedaż hal i budynków po zakładach w Nowej Soli, która została sfinalizowana w grudniu 2015 r.

Obecnie koncentrujemy się na działaniach związanych z optymalizacją produkcji. Jesteśmy w trakcie przenoszenia produkcji z likwidowanego zakładu w Nowej Soli do naszych fabryk zlokalizowanych na Ukrainie. Proces ten chcemy zakończyć w III kwartale.

Sytuacja gotówkowa Groclinu znacznie się poprawiła po sprzedaży aktywów. Czy będzie miało to przełożenie na plany inwestycyjne grupy?

Zamierzamy przede wszystkim rosnąć organicznie. Jesteśmy w tej komfortowej sytuacji, że możemy rozwijać nasz podstawowy biznes bez ponoszenia dodatkowych nakładów inwestycyjnych. Mamy w swoich zakładach wciąż wolne moce produkcyjne, które sukcesywnie będziemy chcieli wypełnić. Dlatego, jeśli chodzi o nakłady inwestycyjne na 2016 r., w grę wchodzą jedynie inwestycje odtworzeniowe, które nie powinny przekroczyć 3–3,5 mln zł.

Bierzecie pod uwagę przejęcia innych podmiotów?

Nasza sytuacja poprawiła się na tyle, że bierzemy pod uwagę akwizycje. Przyglądamy się ciekawym spółkom, których przejęcie miałoby sens z punktu widzenia grupy. Nie jesteśmy jeszcze na etapie zaawansowanych rozmów. Ale możliwe, że pierwsze decyzje zapadną jeszcze w tym roku.

Jakie podmioty są w kręgu waszych zainteresowań?

Tendencja wśród naszych klientów jest taka, by dostawcy oferowali im jak najwięcej. Dlatego chcemy rozwinąć naszą ofertę produktową o kolejne elementy wyposażenia wnętrz kabin samochodowych. Przy czym interesuje nas zarówno produkcja, jak i projektowanie. Dzisiaj produkujemy oraz projektujemy poszycia i zagłówki, ale docelowo w ciągu kilku lat chcemy znacznie poszerzyć nasze kompetencje, jeśli chodzi o wykończenie wnętrz. Jednocześnie chcemy zacieśnić współpracę z naszymi klientami na zachodzie Europy, stąd sensownym pomysłem wydaje się szukanie potencjalnych celów akwizycji wśród firm współpracujących z zachodnimi koncernami.

Zastanawiamy się również nad produkcją opartą na własnych surowcach. Dzisiaj sytuacja wygląda tak, że musimy kupować materiały wskazane i wynegocjowane przez naszych klientów. Ten model współpracy chcielibyśmy zmienić, docelowo chcielibyśmy posiadać bardziej kompleksową ofertę dla klientów. Daje to szanse na umocnienie pozycji konkurencyjnej w negocjacjach z naszymi odbiorcami i jednocześnie pozwala na zrealizowanie atrakcyjniejszych marż.

Czy spółka zamierza wrócić do wypłaty dywidendy?

Nie wykluczamy jej wypłaty. Na pewno sprzyja temu poprawa sytuacji finansowej grupy. Intencją zarządu jest powrót do grona spółek dywidendowych, nawet jeśli wypłata nie byłaby znacząca. Niemniej nie zapadły jeszcze żadne decyzje w sprawie polityki dywidendowej. W najbliższych tygodniach poinformujemy rynek o konkretnych ustaleniach w tej kwestii.

CV

André Gerstner kieruje Groclinem od maja 2014 r. W latach 1996–2003 studiował ekonomię na Technische Universität w Dreźnie, w latach 2000–2003 prowadził własną działalność gospodarczą w branży IT. W latach 2003–2006 był członkiem zarządu Kabel-Technik-Polska, spółki należącej do Preiss-Daimler Group Germany. W 2006 r. został szefem firmy i głównym udziałowcem, gdy doszło do wykupu menedżerskiego ze wsparciem BRE Banku (obecnie mBank). W 2013 r. w wyniku fuzji Kabel-Technik-Polska i Groclin połączyły siły. Gerstner został wiceprezesem połączonej grupy. Przejęcie KTP wiązało się jednak z procesem kosztownych zmian, co znalazło odzwierciedlenie w niezadowalających wynikach operacyjnych oraz poziomie zadłużenia grupy Groclin. W rezultacie w 2015 r. aktywa związane z segmentem elektrycznym (w tym spółki zależnej KTP) zostały sprzedane PKC Group za 50 mln euro. Groclin obecnie koncentruje się na produkcji poszyć i foteli oraz elementów wyposażenia aut.