Nie sposób nie rozpocząć rozmowy od Trakcji – to podobna do was firma działająca w oparciu o kontrakty z PKP PLK, ale i GDDKiA. Zrobiła duże odpisy na umowy zawarte w latach 2016–2017, w których rentowność została pożarta przez skok kosztów. Naturalne jest więc pytanie o kondycję ZUE.

Nie czuję się uprawniony do komentowania sytuacji samej Trakcji. Zrobił to wyczerpująco jej zarząd. Oczywiście, naszego rodzaju firmy mają bardzo dużą ekspozycję, rzędu ponad 90 proc., na publicznych zamawiających. Z jednej strony wydaje się, że to najpewniejsi partnerzy na rynku pod względem płatności, ale z drugiej najbardziej konserwatywni, wręcz oporni, jeśli idzie o zmiany wynagrodzenia z uwagi na nieprzewidziany wzrost kosztów.