Grupa Larq podtrzymuje prognozy

Operator rowerów miejskich Nextbike może przekroczyć założenia i trafić na GPW. Czeka go inwestycja.

– Podtrzymujemy prognozy opublikowane w marcu tego roku. Pierwszy kwartał jest dla naszej grupy sezonowo słabszy. Odpowiadająca za gros skonsolidowanych przychodów spółka Nextbike, operator rowerów miejskich, które zimą nie są dostępne, praktycznie nie generuje w styczniu i lutym przychodów. Pierwszy kwartał w poprzednich latach odpowiadał za 12–14 proc. rocznych przychodów – mówi „Parkietowi" Mikołaj Chruszczewski, członek zarządu giełdowego Larq.

Nextrbike pedałuje

Zgodnie z prognozą zarządu przychody grupy mają urosnąć do 68,2 mln zł, a jej EBITDA pierwszy raz od lat ma być na dużym plusie i wynieść 9,5 mln zł wobec straty w ubiegłym roku.

– W kolejnych miesiącach motorem wzrostu będą przede wszystkim nasze spółki zależne: Nextbike oraz Synergic. Nextbike od kwietnia jest operatorem łódzkiego roweru miejskiego i w drugim kwartale zanotuje pierwsze płatności z tego tytułu od miasta. Dodatkowo widoczne będą efekty annualizacji analogicznych projektów uruchomionych w ubiegłym roku w innych miastach. Synergic stabilnie rośnie cały czas za sprawą poszerzającej się oferty nośników – podaje Chruszczewski.

Nextbike planuje w tym roku 33,6 mln zł przychodów (wzrost o 96 proc. rok do roku) i 10,5 mln zł EBITDA (wzrost o 106 proc.).

– Prognozy Nextbike przy dobrym układzie mogą nawet zostać lekko przekroczone. Pierwsze półrocze było dla nas bardzo intensywne – uważa Tomasz Wojtkiewicz, prezes tej spółki.

Rozwojowe Veturilo

– W miniony piątek minął termin składania ofert na obsługę roweru publicznego Veturilo w Warszawie w kolejnym czteroletnim okresie. Jako jedyni złożyliśmy ofertę i miasto bada ją teraz pod względem formalnym – mówi Wojtkiewicz.

Jak zwykle w takich okazjach firma szuka pieniędzy na inwestycje. – Jesteśmy w trakcie zaawansowanych rozmów z instytucjami finansowymi w celu uzyskania finansowania inwestycji w projekt warszawski Nextbike. Rozmawiamy zarówno o finansowaniu w formie kredytu, jak i sprzedaży obligacji Nextbike – odpowiada Chruszczewski, nie podając skali inwestycji.

Obecnie w stolicy działają 204 stacje i dostępne są 3 tys. rowerów. – Miasto zamawia teraz 300 stacji. Przewidujemy, że projekt będzie się rozwijał i możliwe, że już w przyszłym roku będzie się składał z 350 stacji i 5 tys. rowerów. W nowym warszawskim systemie rowerowym dostępne mają być m.in. wersje elektryczne rowerów, tandemy, aplikacja mobilna oraz rowery dla dzieci – relacjonuje Wojtkiewicz.

W jego ocenie mieszkańcy miast coraz chętniej korzystają z rowerów miejskich.

– Podczas gdy w 2014 r. odnotowaliśmy 2 mln wypożyczeń, w tym roku szacujemy, że będzie to około 7 mln – mówi.

Larq nadal rozpatruje „różne opcje strategiczne" dla Nextbike'a. Chruszczewski zdradza, że jedną z nich jest upublicznienie spółki w pierwszej połowie przyszłego roku.

[email protected]