Do końca września spółka uruchomiła osiem nowych filii. Jednak dynamiczne tempo rozwoju zostało okupione nieproporcjonalnie wysokim wzrostem kosztów, czego grupa doświadcza w tym roku. Wpływ na spadek rentowności biznesu grupy miały głównie działania związane z pozyskiwaniem nowych rynków zbytu i odbiorców oraz istotnym wzrostem sprzedaży eksportowej (charakteryzującej się niższą marżą brutto, ale jednocześnie niższymi kosztami operacyjnymi).
– Rozwijamy się szybko, dostosowując tempo do potrzeb rynkowych – co kwartał notujemy dwucyfrowe wzrosty sprzedaży zarówno w kraju, jak i za granicą. Sprzyja nam otoczenie rynkowe, ale rośniemy szybciej niż rynek. Zdobywamy nowe rynki europejskie i eksportujemy części do ponad 20 krajów. Po trzech kwartałach zanotowaliśmy bardzo dobre wyniki finansowe i lepszą rentowność kwartał do kwartału, co jest dużym osiągnięciem, biorąc pod uwagę stale rosnącą skalę grupy i nasze tempo rozwoju, które wiąże się z wyższymi kosztami. Naszym celem jest dalsza praca nad wskaźnikami rentowności – podkreśla Aleksander Górecki, prezes Auto Partnera. Spółka jest jednym z beneficjentów rosnącego rynku części samochodowych w Polsce i Europie, dlatego jej zarząd dostrzega dobre perspektywy do dalszego zwiększania skali biznesu. – Nowe filie oraz nowe rynki zbytu stopniowo będą pozytywnie przekładały się na nasze wyniki – podsumowuje prezes.
W III kwartale 2019 r. Auto Partner zarobił na czysto 15,6 mln zł, o 2 proc. mniej niż w analogicznym okresie 2018 r. Równocześnie zysk operacyjny zwiększył się o 2 proc., do 22,2 mln zł. Przychody ze sprzedaży wyniosły 391,5 mln zł i były o ponad 29 proc. wyższe niż rok wcześniej.
Wyniki spółki zostały negatywnie przyjęte przez rynek. W trakcie wtorkowej sesji notowania Auto Partnera spadały nawet o ponad 11 proc., czemu towarzyszyły wyższe niż zwykle obroty. JIM
