Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
– W całym I kwartale odnotowaliśmy bardzo duże zapotrzebowanie na poliole polieterowe przy jednoczesnej ograniczonej podaży polioli na rynku. Nasza produkcja nie nadążała za zapotrzebowaniem – przyznaje Rafał Zdon, wiceprezes PCC Rokita. Wyjaśnia, że na rynku kontynuowane były trendy konsumenckie z ostatnich miesięcy 2020 r. związane z istotnie rosnącymi wydatkami na wyposażenie wnętrz. Dlatego też wysoki popyt odnotowała branża meblarska, która jest jednym z kluczowych odbiorców polioli.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Recykling chemiczy czeka tylko na nowe przepisy, które otworzą drzwi do skalowania procesów. Do 2030 r. spółki w Europe zainwestują nawet 8 mld zł, szacuje Plastics Europe.
Niski popyt i marże hamują rozwój branży. Tymczasem Orlen i Azoty realizują w biznesie tworzyw miliardowe projekty, które cały czas sprawiają im duże kłopoty. W efekcie płocki koncern nie jest zainteresowany przejmowaniem nowego zakładu w Policach.
Wielomiesięczne negocjacje dotyczące przejęcia firmy GA Polyolefins lub części jej aktywów produkcyjnych zakończyły się fiaskiem. Teraz Azoty będą rozmawiać z Orlenem o sprzedaży majątku logistycznego.
Grupa Azoty, Grupa Azoty Police, Grupa Azoty Polyolefins oraz Orlen zawarły Memorandum of Understanding w sprawie projektu Polimery Police z mocą obowiązującą od 31 lipca 2025 roku, podała Grupa Azoty. Podkreśliła, że zawarcie memorandum stanowi kolejny istotny etap w procesie poszukiwania rozwiązań mających na celu stabilizację sytuacji finansowej Grupy Azoty Polyolefins oraz optymalizację struktury aktywów grupy kapitałowej. Zawarte memorandum zakłada otwarty proces sprzedaży wskazanych aktywów, do którego Orlen zostanie zaproszony jako jeden z potencjalnych nabywców.
Do uratowania nawozowego koncernu potrzebne są miliardy złotych. Fiasko negocjacji z Orlenem w sprawie sprzedaży nowego zakładu w Policach zmusza do przyspieszenia rozmów o emisji akcji. Walory obejmą Skarb Państwa i wierzyciele.
Koncern rozważa inwestycje w tabor kolejowy i terminale kontenerowe. Ich skala będzie uzależniona od pozyskanego finansowania i partnerów. Kluczową rolę ma do odegrania zależna firma Koltar, która osiąga dobre wyniki finansowe.