Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Na początku tego roku moce regazyfikacyjne terminalu LNG w Świnoujściu wzrosły z 5 mld m sześc. rocznie do 6,2 mld m sześc. Z kolei po zakończeniu obecnie realizowanej inwestycji zwyżkują do 8,3 mld m sześc.
Zbrojna agresja Rosji na Ukrainę oraz szantaż energetyczny i manipulacje na rynkach surowcowych stosowane przez decydentów w Moskwie sprawiają, że dziś budowa w Polsce regionalnego centrum przesyłu i handlu gazem (tzw. hubu gazowego) wydaje się jeszcze ważniejsza niż kilka miesięcy temu.
Biuro prasowe Towarowej Giełdy Energii zauważa, że wojna na Wschodzie spowodowała w Europie poważne zagrożenia dla normalnego funkcjonowania nie tylko rynków błękitnego paliwa, ale i pozostałych sektorów gospodarczych. Chodzi zwłaszcza o ograniczoną dostępność surowca, co może doprowadzić do zmniejszenia obrotów handlowych i problemów finansowych wielu firm.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Analitycy szacują, że zwyżki wyniosą od kilku do nawet małych kilkudziesięciu groszy na litrze benzyny i diesla. Wszystko zależy od rozwoju sytuacji na rynku ropy, a ta od ewentualnej eskalacji konfliktu izraelsko-irańskiego.
Nawet do 77,6 dolarów za baryłkę zwyżkuje dziś ropa naftowa po ataku militarnym Izraela na Iran. Ropa jest najdroższa od stycznia, natomiast dynamika wzrostów jest największa od rosyjskiego ataku na Ukrainę.
W efekcie inwestycji jego pojemność magazynowa wzrosła dwukrotnie, a możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent. Inwestycja, która była realizowana od 2022 r. kosztowała koncern ponad 150 mln zł.
W tym roku koncern najwięcej pieniędzy wyda na rozwój biznesu wydobywczego. Z kolei najwięcej dużych projektów powinien zakończyć w dziale rafineryjno-petrochemicznym. Na wyniki koncernu wpłyną one jednak najwcześniej w przyszłym roku.
Rząd szczególnie duże możliwości widzi w poszukiwaniach i zagospodarowywaniu złóż rud miedzi w województwach dolnośląskim i lubuskim. Częściowo zamierza też je wesprzeć. Kluczowa dla KGHM-u pozostaje jednak sprawa zmniejszenia obciążeń fiskalnych.
Jeśli nie wystąpią jakieś niespodziewane i istotne zdarzenia, to podczas najbliższych wakacji kierowcy nie powinni się martwić o portfele. Na ceny paliw nie narzekają też ich sprzedawcy. W efekcie tegoroczne lato może być dla nich okresem żniw.