Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Dokładnie 9 września ma przypłynąć statek z około 140 tys. m sześc. LNG. Po regazyfikacji ładunku do krajowej sieci trafi około 84 mln m sześc. błękitnego paliwa. Surowiec pochodzi z Norwegii.
Będzie to druga dostawa spotowa z tego kraju do Polski. Wcześniej pojedyncze dostawy przypływały też z Kataru i USA. – Dzięki dostawom typu spot korzystnie uzupełniamy nasze portfolio dostaw gazu. Norwegowie są dla nas sprawdzonymi partnerami nie tylko przy współpracy na Norweskim Szelfie Kontynentalnym, ale także przy transakcjach dotyczących LNG – twierdzi Piotr Woźniak, prezes PGNiG. Spółka przypomina, że od czerwca ubiegłego roku, gdy ruszył gazoport, do sierpnia tego roku trafiło do Polski łącznie blisko 2,1 mld m sześc. gazu po regazyfikacji. Tylko w 2018 r. w ramach kontraktu długoterminowego między PGNiG i Qatargas sprowadzimy do Polski około 2,9 mld m sześc. surowca po regazyfikacji.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Jastrzębska Spółka Węglowa złożyła ponowny wniosek do Ministerstwa Klimatu i Środowiska o rozpatrzenie sprawy nadpłaty i zwrotu tzw. składki solidarnościowej w wysokości 1,6 mld złotych. W czerwcu MKiŚ odmówiło wszczęcia postępowania w tej kwestii.
Płocka spółka szacuje, że import błękitnego paliwa realizowany od 2018 r. do 2020 r. lub 2021 r. będzie ją dodatkowo kosztował około 290 mln dol. Chodzi o dostawy z Rosji do Polski przeprowadzane w ramach tzw. kontraktu jamalskiego.
Chodzi o prace rozpoznania geologiczno-hydrologicznego dla projektów: GG-2 „Odra”, Retków i Gaworzyce. Ten etap powinien być zrealizowany do końca 2027 r. Cała inwestycja może potrwać kilkanaście lat i będzie kosztować minimum 9 mld zł.
Dziś wygasa ostatni kontrakt na import ropy z Rosji do czeskich rafinerii koncernu. Dostaw faktycznie zaprzestano już w marcu. Od jutra Orlen i cały nasz region nie będzie związany żadnymi umowami dotyczącymi rosyjskiego surowca.
Chodzi przede wszystkim o różnego rodzaju jednostki pływające służące do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych. Zwiększy się również flota statków do transportu gazu ziemnego i paliw płynnych.
W Polsce ponad połowę tego gazu cieplarnianego wytwarza energetyka. Jednocześnie jest to sektor, który ma największe możliwości redukcji emisji metanu. Dużą rolę do odegrania mają tu również spółki giełdowe, choć nie wszystkie chcą o tym mówić.